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| 資料圖：解放軍新型飛豹戰機。
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首次由二代機的機械操縱跨越式地升級到三代機的全權限全數字電傳飛控，對於平均年齡僅有30來歲的研製隊伍而言，挑戰頗大。對此，唐長紅院士如是評價：“如果能夠按期首飛，我們將在全世界創造一個記錄，還沒有哪型電傳飛機能在這麼短時間內實現首飛。”
找准方向，事半功倍！陳驪醒要求團隊在研製之初將“建隊伍、做計劃”作為工作的重中之重，並親自牽頭規劃出常規工作和關鍵技術攻關專題。用他的話說“既要避免將蒼蠅當老虎打浪費時間，又要避免將老虎當蒼蠅打造成技術風險。”
得益於科學合理的頂層規劃，電傳飛控研製雖然也有一段摸索的過程，但在方向上，沒有出現重大失誤。所有的地面仿真試驗和半物理試驗得出的曲線和理論計算的曲線，吻合度都很高，而且，經過首飛，控制率設計也得到了飛行員的充分認可。
改型升級的飛機約束多、限制多，而且原型機是我軍現役飛機中攜帶外掛物品種最多、構型最為複雜的戰機，在此基礎上加裝某裝置、增掛超大型外掛物且保證飛機平台性能不降低，總體技術方案制定、氣動外形設計同樣難度很大。為此，陳驪醒力主團隊採用國內數值仿真計算最前沿的CFD數值模擬方法和氣動噪聲分析方法，並積極組織相關專業協調，確保了研製要求。
期間，工作推進得不順利，陳驪醒就積極鼓勵大家，“潛下心來，不要急躁，一點點去排查，問題總能找到”；工作推進得順利，他又會及時“潑冷水”，“要靜下心來，去回顧所做的工作，不要留下隱患。”
就這樣，進展不順利時鼓勵大家堅定信心要自信，進展太順利時提醒大家反思問題要謹慎。一輪輪地做工作，使得型號成功的同時，也打造了一支高素質的設計師隊伍，而後者，是作為總設計師的陳驪醒更為看重的。
在飛機首飛現場，中航工業集團公司董事長林左鳴難掩讚賞：“這型飛機的發展，標誌著航空工業整體能力水平在不斷提升，而且閻良研製戰線承擔任務很重，在這種情況下能夠統籌規劃，在這麼短時間內把項目研製成功，這是管理水平提升的重大標誌。”
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