“二戰時，日本的主戰飛機是零式艦載戰鬥機，也是神風敢死隊自殺爆炸攻擊的主要機種，在靖國神社游就館能看到陳列。零式戰鬥機和美國當時的雙引擎攻擊機性能不在一個級別上，機載炸彈多了飛行距離就有限，機載炸彈少則攻擊力減弱，所以在中途島海戰中日軍是很糾結的，多次判斷失誤還是實力不濟的表現。日本最終喪失制空權和制海權，開始走下坡路。在自知不是美國對手的情況下，三本五十六仍提出偷襲珍珠港的構想，實則是想一棒打痛美國，逼其進行談判。”馮瑋說。
當年的“神風敢死隊”由日本海軍中將大西瀧治郎首倡。在中途島失敗後，為抵禦美國海軍強大的優勢，挽救戰敗局面，利用日本人武士道精神，按照“一人、一機、一彈換一艦”的要求，對美國艦艇編隊、登陸部隊及固定集群目標實施自殺式襲擊。
1944年10月，神風敢死隊在菲律賓萊特灣海戰中首次出擊，擊沉、擊傷多艘美軍艦只，使後者大為震驚。1945年4月，神風敢死隊在沖繩戰役中頻繁出擊。一批又一批日本青少年在空戰中高呼“效忠天皇”的口號，駕機與對方同歸於盡。在馮瑋看來，包括偷襲珍珠港、神風敢死隊駕機撞艇事件都延續了日本一貫的戰略思想，讓美國人意識到日本不怕死的精神，以換取美國民眾對和平的要求。
戰後神風敢死隊被完全解散，直至朝鮮戰爭爆發後，美國允許日本組建警備隊（自衛隊前身），日本開始了重建武裝力量。
“目前日本空自並沒有類似神風敢死隊這樣的特別行動分隊。如果導彈可以達到同樣的摧毀效果，就不需要人力駕機撞擊。而且當代如果爆發空戰，絕不是靠少量戰鬥機或突擊隊員就能執行任務的，考驗的是整體作戰能力。”朱江明說。
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近來，日本頻繁拿中國飛機進入其所謂的“防空識別圈”說事。然而全世界近百個沿海國家中，只有美國、日本、加拿大等十餘個國家建立了這種“防空識別圈”，並不屬於國際法中的主權範疇，是與“領空”截然不同的兩個概念。
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