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| 美X－51A型高超音速飛行器。 |
中評社北京6月17日電／能夠從常規跑道起飛，可重複使用，可攜帶5400公斤載荷在2個小時之內對16650公里外的目標實施打擊……美軍的真正目標是擁有類似HCV這樣的高超聲速飛機，並伺機向技術難度更大的空天飛機往返系統進軍。
《環球》雜誌發表文章稱，最近，美國空軍的X-51A“乘波者”試驗飛行器完成了4次試飛計劃中的最後一次，實現了以吸氣式超燃衝壓發動機為動力的5馬赫持續高超聲速飛行的目標。這標誌著美國在高超聲速飛行器研發領域又向前邁了一步。
但人們更為關心的是未來——美國的軍用高超聲速飛機能否在2小時內飛抵全球任何地區，執行實時偵察、遠程快速部署和精確打擊任務。
方案：從飛機到導彈
高超聲速技術是以吸氣式發動機或組合發動機為動力、在大氣層內實現速度大於5馬赫的持續飛行的技術。由於其所帶來的軍事價值與經濟價值巨大，美國、俄羅斯等國家一直在矢志不移地研究，並制定了許多高超聲速技術發展計劃。
特別是美國，從1985年起，一些研究機構便根據國防部預研局（DARPA）的提議，開始實施“國家空天飛機計劃”（NASP）。該計劃的目的是開發一種可完全重複使用、單級、以超燃衝壓發動機推進、水平起降的空天飛機。其最重要的工作內容是開發一種可提供高超聲速飛行狀態的超燃衝壓發動機E22A，並研製X-30驗證機。
然而，由於該計劃提出的目標過於龐大，耗資過於巨大，技術過於複雜，使其一開始就留下了陰影。1995年，耗資數百億美元、歷時10年之久的NASP計劃宣告停止。
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