近年來，韓國航空工業表現一直搶眼，不但推出新產品的速度加快，其產品在國際市場上的競爭力也有目共睹。據韓國航宇公司(KAI)在巴黎航展間透露，印度尼西亞空軍將於今年9月到明年2月期間接收其全部16架T-50“金鷹”教練機。印尼空軍在2011年5月與韓國簽訂了採購16架T-50教練機的合同，從而成為該機的第一個海外用戶。目前，印尼空軍挑選出來的種子飛行員和維護保障人員正在韓國接受培訓。
此外，KAI的人員還自信地表示將於近期拿到來自菲律賓的採購訂單，訂單包括12架FA-50戰鬥/教練機，以及相關的人員培訓費用等。FA-50是基於T-50改進而來的，即可以用作教練機，也可以用作輕型戰鬥攻擊機。
當前，KAI的T-50正在參與波蘭空軍的高級教練機採購項目競標，其兩個主要對手就是意大利阿萊尼亞-馬基公司的M-346高級教練機以及英國BAE系統公司的“鷹”式高級教練機。目前，波蘭空軍正在對三家公司提供的技術建議書進行審查，預計2014年初，波蘭空軍將做出最後決定。
安-70運輸機的出現應該算是本屆巴黎航展上的驚喜，在中斷了多年之後，安東諾夫公司於去年重啟了安-70的試飛，並為其換裝了更為現代化的航電系統。在外觀上，這架唯一的安-70原型機一改多年不變的純白塗裝，代之以現役機型常見的灰色塗裝，借機向那些潛在購買者展示信心，以求能夠獲得訂單。
據安東諾夫公司透露，他們已經獲得來自烏克蘭空軍的一份小訂單，為後者生產3架安-70運輸機。此外，俄羅斯的伏爾加-第聶伯貨運公司也曾向安東諾夫公司表示，有意購買基於安-70改進的安-70T貨運型。
作為安-70技術方面的一大亮點，其裝備了4台D27型槳扇發動機，這使其最大運載能力達到47噸，超出A400M近10噸，巡航速度達到了750千米/時，並且具有更為經濟的燃油性能以及更小的噪聲。作為軍用運輸機，安-70具備出色的短距離起降能力，並能夠在載貨20噸的情況下從為鋪設的前線跑道上起飛和降落。
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