美國直升機製造商卡曼公司在巴黎開始大力推銷他們研製的K-Max無人貨運直升機。
卡曼公司K-Max項目負責人特裡.福格蒂介紹說，與其他無人機相比，K-Max無人機直升機可以執行更多的新型任務，是當前作戰行動中非常得力的戰場助手，但前提是要將其融入軍隊裝備結構中。
截至目前，美國海軍陸戰隊共裝備了2架K-Max無人直升機，用於阿富汗作戰行動中的戰場補給，該直升機的表現也贏得了軍方的認可。不過，不幸的是其中一架K-Max在今年6月5日的一次行動中失事墜毀，具體的事故原因仍然沒有公布。這也多少給K-Max的外銷蒙上了點灰色。
K-Max無人機直升機是卡曼公司於洛馬公司聯合研製的，卡曼公司負責提供直升機平台以及自動駕駛系統，洛馬公司負責提供地面控制系統，以及其他配套的硬件和軟件系統。
新概念新產品 皆為未來
當前，旋翼機高速化趨勢日益明顯，越來越多的公司開始著力於這方面的研究。阿古斯塔?韋斯特蘭公司推出的Zero技術驗證機，堪稱本屆航展最為怪異的設計之一，這也是該驗證機首次在航展上公開亮相。
今年3月，阿古斯塔.韋斯特蘭公司曾公開了這款電動無人傾轉旋翼驗證機設計方案。該設計方案由英國和意大利聯合完成，作為旋翼驗證機方案之一，其目標是找到未來旋翼機的發展之路。而事實上，在2011~2012年之間，Zero技術驗證機已經完成了多次飛行測試。
作為傾轉旋翼技術的忠實擁護者，阿古斯塔.韋斯特蘭公司在該領域有著相當豐富的經驗積累，並積極推動該技術的商業應用。目前該公司正在研製AW609民用傾轉旋翼機，預計2017年獲得適航證。
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