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| 資料圖：網上流傳的疑似國產航母模擬分段。 |
首艘“國產航母”大猜想三：長興島造船廠的“秘密”
2008年6月，江南造船集團公司總部離開了他們自從1865年起就開始使用的黃浦江畔，遷至長興島。而那裡已經雲集了中國船舶重工集團公司、中海工業江蘇造船基地、振華港口機械公司基地以及建材碼頭，擁有巨大的580x120米3號幹船塢，起重機比江南以前的起重機或大連船廠的起重機都大。長興船廠建設的第一階段包括4個大型幹船塢並在3.8英里(4.95公里)的海岸線上建9個舾裝碼頭。第二階段將包括滬東中華造船廠和浦東新區外高橋船廠的搬遷。
《簡氏戰艦年鑒》指出，“遼寧艦”的飛機修理庫是29.4米寬，7.5米高，而“維克拉馬蒂亞”號的飛機修理庫據稱是22.5米寬。照片顯示該船體位於長興島造船廠內4個正在建造的船塢中較小一個的前端。這個船塢長360米，寬80米。除了建造軍艦，江南造船集團近日還獲得了一份大訂單，在其三個船塢內建造70多艘商用船。
由於航母不得不與民用船只一同建造，通過使用這一船塢，造船廠可以盡力減少對航母建造時間的潛在影響。如果長興島造船廠三個較大船塢之一已投入使用，就可以說明這一情況。
江南造船集團長興島造船廠的一個微縮模型也證明了這些照片的真實性。在2009年公布的這個模型展示的是幹船塢內的一艘航母。與此同時，該造船廠還掛出標語，稱自己“有決心、有能力建造中國第一艘大型水面戰鬥艦艇”。
2011年路透社曾援引一位中國高官的話說，有兩艘航母正在長興島造船廠建造。同年，中共中央政治局常委參觀了江南造船集團，並強調說必須“開拓創新，攻克關鍵技術難關”。不過，2013年4月中國人民解放軍海軍副參謀長宋學少將對外國武官表示，中國的下一艘航母“體型將更大，可搭載更多戰機”，但否認這艘航母正在長興島建造。
首艘“國產航母”大猜想四：中型航母起步
國產航母應該怎麼建，建多少，成為網上和軍事迷共同關注的話題。許多專家表示，中國建航母很有可能是以中型航母起步。
軍事專家張召忠介紹，現在世界上航母分三個級別：一種是6萬噸以上的，6萬噸以上屬於重型航母，像美國的“尼米茲”級，基本上6萬噸以上，達到10萬噸；第二類就是中型航母，中型航母基本上3萬噸到4萬噸這樣的。第三類則是3萬噸以下的輕型航母。
軍事專家尹卓認為，我們中國的首艘航母肯定在中型以上，“小了沒有意義，但也絕對不會是美國那樣的超級重型航母，那個技術複雜造價太高，維持費用開銷太大，我們畢竟是發展中國家，沒有必要也負擔不起那麼昂貴的開銷”。軍事專家宋曉軍介紹說，“我認為應該從中型入手，比中型大一些更好，可以多裝一些設備，為將來批量生產做準備”。另有資深網友分析，中國第一艘航母大概在4萬噸至5萬噸，即中型航母。理由是，小型航母的試驗意義不大，也不符合中國海軍“跨越式發展”的戰略，而大型航母的技術對中國來說過於複雜，從中型航母起步更為穩妥。
首艘“國產航母”大猜想五：質優價廉
航母的造價是很多人關心的問題。
航空母艦是人類有史以來最為昂貴的武器系統，號稱“吞金獸”。如在20世紀80年代，一般商船每噸折合600—1200美元，軍艦每噸為8000—1.2萬美元，而航空母艦則高達3萬美元。拿最新動工的印度國產航母來說，噸位在四萬噸。印度國防部官員說，航母造價約6.5億美元，可實現70%部件“國產化”。如航母順利完工，印度將成為繼美國、俄羅斯、法國之後，世界上第四個自主建造大中型航母的國家。
此前，印度計劃購入俄羅斯“戈爾什科夫元帥”號，對方報價高達30億美元，正是這獅子大開口讓印度下定決心自己造。儘管有外界評價印度航母6.5億美元肯定拿不下來，但再超支也肯定比俄羅斯開出的30億便宜一大半。另據報道美國最新一代航母首艦 “福特”號(CVN-78)的建造總造價達到110億美元。
軍事專家宋曉軍舉例說，美國最新一代大型航母CVN—21，造價高達74.8億美元。“當然我覺得中國由於勞動力的成本相對比較低，另外用工的材料都比較低，會比這個要低很多，大概至少我覺得要20至30億美元之間左右，也就是四分之一左右。
首艘“國產航母”大猜想六：一艘還是兩艘？
從理論上來講，一艘航空母艦形成不了戰鬥力，美國大概是15艘左右的軍艦才能形成一個航母編隊。而即使一個完整的航母艦隊有效戰鬥力也有限，軍事科學院世界軍事研究部原副部長、羅援少將談到這個問題時說：“從常規來講要有三艘航母，一個在執勤，一個在訓練，另一艘航母在船塢進行維修。這樣才能形成有效的航母編隊。我們要穩步推進，我們要有一定的耐心，也要給軍隊一些時間，因為畢竟建造航母花費比較大、難度比較高。”人民網軍事頻道主編認為，中國首批航母應該至少建造兩艘，這樣“投入產出比較合理”。
不過另外也有資深人士分析，對中國來說，航母艦隊是一個全新的、複雜的高科技作戰平台，有很多難題只能在實踐中探索解決。中國第一艘航母的主要任務應該是檢驗各種裝備、特別是培養人才。因此不可能一上來就建造兩艘航母。
首艘“國產航母”大猜想七：常規動力？
航母有常規動力，即柴油動力和核動力。其中核動力可以持續航行十幾萬海裡，周游全球。每個航母戰鬥機可以有效控制400—500海裡半徑的海域。
目前世界上絕大多數航母為常規動力，僅僅有12艘為核動力，也僅有美國和法國掌握核動力航母技術，前者的11艘航母全部為核動力。
中國雖然早就自己研發核武器，也擁有核動力潛艇，不過綜合各方面考慮首艘航母依然是採用常規動力，而不會上來就採用核動力。
軍事專家李傑分析說，建造航母必然是循序漸進的，動力方面應先從常規動力開始，將來技術或者經濟條件合適了，逐漸過渡到核動力上來，中國航母不可能一步到位，常規動力是中國首艘航母的必然選擇。
來自網友引述《現代兵器》報道，我國自主研究的第一台重型燃氣輪機——R0110重型燃氣輪機設計與研製項目已經取得突破性進展。R0110預期輸出功率114500千瓦，熱效率36%，可以作為中型常規航空母艦的主動力。
首艘“國產航母”大猜想八：國產飛機為主
“實際上航母就是一個搭載飛機的海上作戰平台，主要的功能就是搭載飛機。”軍事專家李傑這樣通俗描繪航母。
航母的巨大打擊威力要靠它所攜帶的艦載機來體現，那麼中國航母將搭載什麼機型呢？
日本媒體報道稱，“如何掌握建造艦載機技術以及培養飛行員將是中國建造航母時面臨的重要課題，中國航母搭載數量在60架以下。”
據俄羅斯《生意人報》報道，中國將向俄羅斯訂購50架蘇-33艦載戰鬥機配備航母。
軍事科學院世界軍事研究部原副部長，少將羅援傾向改造國產機“必須要有艦載機，艦載機從哪兒來，並且它是要短道起飛的，這樣發動機就要改造。”
據悉，飛機在航母上起飛與降落的距離大約只有一般正常跑道的十分之一。固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分兩種：飛機彈射器起飛和斜板滑跳起飛，前者的效率更高為美國所採用。軍事專家尹卓認為，建造斜角大甲板的航母採用彈射起飛作戰效率更高。宋曉軍則認為，培養中國的航母艦載機飛行員，除了要有嚴格的訓練之外，飛行員必須有一定的天分，才能順利地執行起降任務。
國產艦載戰鬥機基本有4個選擇，一是直接進口俄制蘇-33型艦載戰鬥機；二是改進國產殲-11B型戰鬥機；三是國產殲-10型戰鬥機可以改為雙發動機，以適應海上作戰需要；四是與俄羅斯合作發展雅克-141型超音速垂直起降戰鬥機。預警機方面應該是運-8的改進型。此外，國產直-8和直-9C型反潛直升機肯定將上艦擔任反潛和運輸任務，而直-10的海上型號則有望部署在國產新型兩栖攻擊艦上。“獵鷹”可作為攻擊機使用。
首艘“國產航母”大猜想九：最早2015年服役？
五角大樓公布的2013年度中國軍力報告中罕見地詳細列舉了中國新武器的研製和裝備進展。儘管和以往一樣，這些內容大都沒有得到中國方面的證實，但從中也可以看出美國對於中國軍事現代化最為關注的若干環節。
在海軍領域，2013年的中國軍力報告將注意力首先集中在中國第一艘航母“遼寧艦”上。報告認為，“遼寧艦”在短期內就可具備在東海和南海的活動能力，但要執行其他更複雜的任務還須時日。“航母戰鬥群的成形將使解放軍海軍具備全方位戰力，並提高遠程作戰能力”。報告稱，“遼寧艦”的母港設置在青島基地，這裡擁有深水港、補給和維修設備，附近機場還能為艦載機提供維護和保養，“海南三亞基地或許是另一個合適的航母基地”。
而在艦載機方面，報告預測，“遼寧艦”未來幾年將繼續進行艦載機的測試和訓練，但2015年之前尚無法搭載可運作的艦載機編隊。“殲-15戰機雖然具備1200公里的陸地起飛作戰半徑，但受航母滑躍起飛方式的影響，該戰機從航母上起飛時航程與武器掛載都將受到很大限制”。
報告認為，中國的造船工業水平已躋身世界頂尖之列，首艘國產航母有望在2015-2020年間服役。
首艘“國產航母”大猜想十：秒殺日本新航母？
有消息稱，日本“准”航母22DDH直升機驅逐艦亮相，中文成為初雪號，舷號183，將於8月6號下水。而外媒近日曝光的中國國產十萬級核動力航母可以將其秒殺。
近日，日本22DDH型直升機航母的最新建造情況在媒體上曝光。日本的新一代輕型航母即將於明日(2013年8月6日)下水，目前艦體的基本數據是排水量2.7萬噸，艦長248米，寬38米，日本自衛隊聲稱該艦可攜帶7架反潛直升機，2架運輸直升機，最多可以攜帶直升機14架。
從圖片中看，22DDH型直升機航母上已經移除了腳手架等建造設備，基本成型，已經做好下水準備。二戰後，日本作為戰敗國被限制不得擁有航空母艦，然而其最新型的22DDH直升機航母，無論就排水量還是武器配置來看，甚至能與中小型航母抗衡，其野心昭然若揭。
不過外媒報道稱中國上海某家船廠已成功打造出了中國首艘國產核動力航母的分段模型，外界認為中國已具備打造核動力航母能力，而隨著國產航母分段模型曝光，中國航母可號稱十萬噸級，超瓦良格號航母。而對陣日本新航母，中國核動力航母可以秒殺。
來源：新華網 |
