現在對於俄羅斯海軍航空兵，最坑爹的莫過於“尼特卡”訓練中心在蘇聯解體後歸烏克蘭所有。1991年以後，烏克蘭就關閉了“尼特卡”的部分訓練實施，俄方只能每年在該地進行6-8周的艦載機的訓練。2008年8月俄格戰爭爆發後，烏克蘭以俄羅斯黑海艦隊攻打格魯吉亞為由，拒絕讓俄軍艦載機在“尼特卡”進行訓練。儘管當時俄方飛機已經準備飛往克里米亞半島，甚至已經向烏方支付了費用，卻不得不返回原基地終止訓練。
此事發生後，儘管烏方在2010年又允許俄使用“尼特卡”。但俄方已經決心建造自己的艦載機陸地訓練中心。有俄方媒體披露，2011年俄羅斯已經在靠近亞速海塔甘羅格灣的葉伊斯克市建設新的艦載機訓練中心。2012年有照片顯示俄已經在此地開始修建滑躍式陸上跑道和阻攔裝置。俄方計劃在2013年能夠讓自己的艦載機在葉伊斯克訓練中心實現首飛，而整個訓練中心力爭在2015年投入使用。
有評論認為，俄方建造自己的訓練設施，除了要滿足本國需要外，還有一個心思就是想“保密”。因為烏克蘭已經在向某些“國外用戶”開放。據美日等媒體援引“尼特卡”內部人士的消息，2006年10月中國海軍大型軍事代表團訪問烏克蘭，詳細參觀了前蘇聯遺留的海軍航空兵訓練中心和“尼特卡”訓練設施。中烏雙方還討論了烏克蘭幫助中國海軍航空兵部隊訓練航母飛行員的可能性。從那以後，中國的工程師、飛行員、海軍技術專家就開始頻繁訪問“尼特卡”訓練中心。而俄方認為，如果再繼續使用“尼特卡”，就有向外洩露其艦載機實力的可能。
不過，按照中國一直以來的習慣，是不會把這種事關海軍戰略性發展重要訓練任務，放在境外的。從美俄等航母使用國的經驗來看，艦載機降落才是飛行員訓練的難點。而陸地訓練設施，又很難模擬航空母艦海上沉浮移動的狀態。因此，考慮到中國未來不可能只有一艘遼寧艦，因此將來飛行員的最終起降訓練考核，完全可以向美軍的訓練一樣，在遼寧艦上來完成。這樣該艦作為訓練、試驗艦艇的意義就更加突出，從而成為中國海軍航母力量的發展最為重要的奠基石。
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