作爲擁有艦隊指揮功能的大型戰艦，“日向”號配備了完善的綜合指揮系統(CI4SR)，其選用的是日本新近開發的“先進技術戰鬥系統”(Advance TechnologvCombat System，ATECS)。該系統大量采用商用組件技術以降低成本幷且方面升級，主要包含先進戰鬥指揮系統、FCS一3改相控陣雷達、反潜情報處理系統和電子戰管制系統四個部分組成。四個組成部分以及下轄的各種武器裝備可以統一在一起同時進行防空、反潜和Fgy-戰等作戰任務。除了內部系統之間通過光纜和網絡數據綫連接外，ATECS還可以通過通用的數據鏈借助衛星等設備和美國海軍做到信息共享、協同作戰。
“日向”意味什 麽?
“日向”號下水的消息一傳出，國內許多媒體紛紛加以報道，一時間成爲國內軍事新聞的熱點。在大量的媒體報道和評論中，有相當多數的人因爲看到“日向”號采用全通甲板而稱其爲舫母或者“准航母”，幷且認爲該艦可以在日本得到F一35戰鬥機後馬上改裝成真正的航空母艦。還有一些報道聲稱這標志著日本航母夢的複活，幷且把“日向”號和幾年前陸續服役的“大隅”級坦克登陸艦聯系起來，說這是在爲未來的“航母編隊”做准備；認爲只要時機成熟，“日向”級和“大隅”級都可以在“2個月內改裝成航空母艦”，成爲一支新的航母編隊。那麽，“日向”號對于日本海上自衛隊到底意味著什麽?“日向”以及之前的“大隅”級登陸艦到底能不能“在2個月里改裝成航母”?“日向”號的出現是不是就是對中國的威脅?我們不妨冷靜地來看待一下這些問題。
首先，“日向”號對日本海自到底意味著什麽?平心而論，“日向”號的建造的確是日本海自的一次重大突破。在“日向”號出現之前，日本海自只擁有有限的艦載直升機搭載能力，其出現之後則標志著日本擁有了能在遠洋活動的大型直升機搭載平台，其航空反潜能力提高了一大步。因此，稱“日向”號爲直升機航母是恰如其分的。而且由于“日向”號擁有强大的通信指揮綜合作戰能力，故其完全可以扮演遠洋編隊旗艦的任務。另外，由于全通甲板設計，使得“日向”號可以運載較多數量的直升機，在必要時可以很好地完成諸如向陸地兵力投送、瀕海物資補給等兩栖作戰任務。從這個角度來說，“日向”號又是一艘不錯的兩栖攻擊艦。不過比起正規的兩栖攻擊艦，它幷沒有運載登陸艇的能力。此外，在執行維和、撤僑等非沖突性軍事任務的時候，“日向”號寬闊的甲板、巨大的運輸能力也能發揮許多作用。總之，“日向”號的出現使得日本海上自衛隊的任務範圍更加廣泛、執行遠海任務時也更加從容。
但是，因爲“日向”號的出現就認爲日本海自的性質發生了根本性變化，也是不符合實際的。有一點我們必須承認現實，那就是再要求日本海自恢複到海岸警備隊的水平是不可能的了，其擁有遠洋作戰能力已經是不爭的事實。要注意的是，從本質上來說日本海自也幷沒有國內某些媒體渲染得那麽强大，更談不上“世界第二”。日本海自從結構和裝備上來看，更像一支被“砍掉”了大型航空母艦、核潜艇和遠程對陸攻擊武器(比如“戰斧”巡航導彈)的美國海軍艦隊。美國海軍艦隊的絕大部分進攻力量恰恰就是以上這些，去掉了這些進攻力量的美國海軍艦隊，其制空、制海和對陸攻擊能力將大打折扣。
因此，作爲日本海自這支“侏儒”版的“美國艦隊”，其進攻能力嚴重不足，根本不可能像美國海軍那樣在遠距離上對敵方海上、陸地目標進行大規模打擊。而且，由于沒有大型航空母艦，日本海自如果沒有美國海軍航母編隊配合的話，也無法安全前出到其岸基航空兵作戰半徑以外區域活動，畢竟防空驅逐艦能提供的保護傘是有限的。可以這麽說，雖然在很多技術領域日本海自要比中國海軍先進(比如反潜能力、艦隊區域防空能力等)，但中國海軍目前的局限性日本海自也同樣存在。因此，“日向”號服役後這一狀况也很難真正得到改變。 |
