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| 仁川經濟開發區
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中評社北京1月13日電／近幾年，中國人中興起了出國旅遊熱，很多第一次出游者的首選是韓國，北方遊客走水路到韓國的最佳途徑則是從大連、天津或煙台乘船到仁川。到過仁川的人留下深刻印象的大多是整舊如新的中華街、韓朝分裂的標誌板門店以及美軍介入朝鮮戰爭的紀念地等，實際上仁川還有許多值得了解的好去處。新華網文章稱，在進入隆冬時節的2011年12月，仁川市長宋永吉邀請一批中國主流媒體的記者訪問仁川，全面地介紹了仁川的過去、現在和未來。
“仁川”是個歷史悠久的古城
仁川是一個歷史悠久的古城，1500年前是個縣城，約600年後升格為郡城，此後數次因政局和時代變遷而升降為府和州的行政機構所在地。進入朝鮮王朝以後，朝廷下令在都護府以下的縣、郡名稱中必須加入一個“山”字或者“川”字。從1413年10月15日起，過去曾叫“仁州”的這座古城就改名為“仁川”了。仁川很久以前就有一個出海碼頭，到1883年正式成為對外開放的港口，當時名叫“濟物浦”。自此，各地的商賈和貨物可以經漢江水路往返於首都漢城（即現在的首爾）和仁川之間，這個當時只有4700多人的小地方逐漸成為一個規模可觀的港口城市。仁川距漢城僅28公里，優越的地理環境和不斷增長的物流使它的經濟和文化得到了迅速發展，所管區域也一再擴大。到1895年，李氏朝鮮王朝對行政區域進行調整，仁川州再次升格為仁川府，1949年改稱為仁川市，1981年從京畿道分離出來，成為仁川直轄市，1995年又更名為仁川廣域市，到2011年下轄2郡8區1邑19面121洞，總面積1010平方公里（包括145個島嶼），人口283萬。
前景誘人的仁川經濟自由區
仁川值得炫耀的並不是它的歷史、港口和規模，宋永吉市長向記者們推介的主要是仁川市正在建設中的“經濟自由區”。這位48歲的市長在介紹經濟自由區前先說了仁川機場：我們的城市名叫“仁川”，“仁義”的“仁”，“河川”的“川”，我覺得應該把它改為“仁天”（注：韓文的“川”與“天”字同音），因為我們通往世界的路在天上，2001年啟用的仁川機場是我國最大的國際機場，它對我們的經濟和文化發展發揮了非常大的作用。仁川位於連接北京、上海、香港、東京等亞洲政治與經濟大都會的中心位置，僅與中國就有35個城市通航，每周共有1230多個班次，實際飛行架次也有670多次。依托這個服務一流的機場，我們的城市得到了快速的發展，剛剛啟動8年的經濟自由區已經具有了可觀的規模。
記者們的參觀時間是短暫的，但從下榻的鬆島park hotel和71層的東北亞貿易中心鳥瞰四周，整齊有序的規劃區域，高樓聳立的居民區，林木茂密的沿海休閑區，足可以展現出仁川市未來的美好前景。據主管部門人員介紹，仁川的經濟自由區是韓國政府指定的一個經濟開發區，目標是把這裡建設成一個全球化商業前哨基地，其核心部分是永宗島、鬆島和青蘿地區。開發區的總面積是169.5平方公里，規劃人口為640800名，基礎設施建設費約314億美元。其中鬆島和青蘿是仁川市西南部和西北部的沿海區域，鬆島的開發方向是國際商務和高尖科技，青蘿的開發方向是金融、休閑和高端汽車。永宗島是仁川機場所在地，其開發方向是航空、物流和旅遊。未來的仁川經濟自由區將是一片工作方便、生活舒服、環境優雅的現代化城市。
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