15年來，蘇霍伊型戰機在中國服役的數量很大，殲一11還在繼續生產。由於昂貴的現代戰機平均使用壽命一般在20～30年，這決定了中國軍方在相當長的時間內不會放棄這一已花費巨大的機種，對其落後於世界新潮的部分會以升級和改進來解決。瀋陽飛機公司的工程師接受採訪時高度讚揚蘇一27，認為能做出“眼鏡蛇”這樣超常規機動的三代戰機世界蔔還沒有，而且其設計具有前瞻性，改裝空間很大。
中國對其仿製生產的殲一11，利用了本國電子資訊工業在某些專案上已優於俄羅斯的優勢，做了不少的改進。俄羅斯試飛員飛過殲一11後曾接受採訪說：“這完令足一種新的飛機。”當然，沈飛方面也承認，因國內機械工業水準和航空製造工藝還低於俄方，殲一11也有部分性能要略遜于蘇一27的原裝貨，今後在生產時還須繼續改進。
昂貴的現代戰機平均壽命在20餘年，這決定中國軍方在相當長時間內不會放棄已花費巨大的蘇霍伊戰機，其落後部分會以升級和改進來解決。
第四代戰機仍是美國主導
為彌補國內航空工業的一些缺項，中國近來還購買了蘇一33艦載機(屬蘇一27根據航空母艦需要的海用改進型)，對俄羅斯最新推出並已同意售給印度的蘇一35也有可能感興趣。由於中國外匯儲備已突破l萬億美元，為提升本國技術和固鞏對俄戰略關係，也會願意並適當地再採購一些蘇霍伊公司的新產晶。只是目前俄羅斯軍工界看到中國航空業技術水準大幅提升，倒是產生了危機感，認為對華轉讓高技術從長遠看會砸掉自己的市場，何況其舊內經濟狀態改善已不太缺乏資金。下一步蘇霍伊戰機能否繼續對華銷售，關鍵要看俄方願意不願意提供更新的技術，或是由兩國合作開發新的技術裝備。
2005年末美國第四代戰鬥機F一22正式服役，並預定在2010年以前裝備180架。第四代戰鬥機中的低檔機F-35也在去年實現了首飛，預計在兩三年後會大量銷售給美國海空軍及其盟國。這形勢，對蘇霍伊這種第三代戰機中的佼佼者和中國新推出的殲-10都提出了嚴峻挑戰。不過通過改進戰法，提升技術水準和改善戰場條件，第三代戰機也並非不可同第四代戰機較量。
從世界空軍下一步發展趨勢看，美軍要以第四代戰機完全取代第三戰機，至少還要10年以上。在西歐、日本和美國其他盟友的空軍中，第三代戰機在 10～15年內還將是主力機種，中國裝備的蘇霍伊和殲一10戰機與之相比仍屬同代。估計在10年之後，中國的第四代戰機將服役那時蘇霍伊戰機還會有一段相當長的陪伴和搭配期。這種戰機為改變中國空軍落後面貌所起的歷史作用，在裝備發展史上會佔有非常重要的一頁。（來源：《軍事文摘》雜誌） |
