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中國空軍殲擊機實現空中加油 突破作戰半徑

http://www.chinareviewnews.com   2008-04-16 10:40:17  


中國海航部隊殲八D空中受油機進行空中加油作業。(資料圖)
  中評社香港4月16日電/初春,警報在東南沿海某機場響起。空軍殲擊航空兵某師師長謝鳳良帶領戰鷹編隊整建制騰空而起。 

  解放軍報報道,這是中國空軍殲擊機群在實現空中加油突破作戰半徑後,第一次飛向遙遠的南中國海深處! 

  謝鳳良,翱翔藍天20餘載,飛行2600小時,空軍飛行金質獎章獲得者,率先完成了空中加油課目。 

  在空中,記者曾與他有一面之緣。2005年夏,膠東半島,中俄首次聯合演習。傾盆大雨中,謝鳳良率機群强行穿越黑雲,實施空中加油。 

  “拖曳軟管!”隨著後艙加油員的口令,加油機軟管像一只水母,伸出長長的花瓣般的觸手,在空中擺動。 

  氣流湍急,飛機劇烈顛簸。乘坐加油機的記者從舷窗望去,謝鳳良第一個駕駛戰機靠近加油機,臉部清晰可見。 

  機身間僅相距幾米,加油機翼尾渦驟然加大,一股强大的氣流沖來,謝鳳良眼疾手快,迅速修正航向,保持飛機穩定。 

  接近!成功!就在機翼近得似乎要直接插入加油機機身時,謝鳳良完成了一次精彩的對接。幾分鐘後,數噸航油加注完畢。 

  “登陸區雲底低,下大雨!”無綫電傳來指揮員的聲音。謝鳳良一個亮翅,駕機超低空通過演習區域,他駕駛的飛機成爲當時空中惟一從雲下飛過的戰鷹。 

  俄羅斯參演將士不禁大聲贊嘆:“中國飛行員真勇敢!” 

  當年,某型受油新機首次裝備該師。機場跑道上,按照空中的實際加油位置擺上了加油機和受油機,幾乎所有的人都驚呼:“太危險了!” 

  受油機在加油機的“腋下”,兩機的高度差僅有1米多,操作稍有不慎,就可能相撞。時年34歲的謝鳳良擲地有聲地說:“目前世界上只有少數國家掌握空中加油技術。我們必須突破這一瓶頸,才能守得住遼闊的空疆和海疆!” 

  “你究竟是怎麽完成第一次空中加油的?”那天,記者翻來覆去問謝鳳良。謝師長燦爛一笑,說了一句讓記者沒法再問的話:“你上次不是在天上親眼看到了嗎?情况差不多!” 

  或許,在謝鳳良看來,“第一”確實不值一提。世界航空界普遍認爲,空中加油這一高難課目幷不是所有飛行員都能完成的。然而,謝鳳良帶領的部隊創造了空中加油100%成功的奇迹! 

  他的眼光,不是盯著“第一”的光環,而是盯著明天的戰場。 

  那天,他來到某團,發現該團有一個大綱規定的偏難課目沒飛,立即喝令:“重新組訓!” 

  “我先飛,團長跟著上!”某團換裝,謝鳳良第一個駕機升空單飛。他要求團長、大隊長也這樣做。 

  雲里來,霧里去。謝鳳良在萬里雲天搏擊風雨,家人難免牽腸挂肚。這是他與母親的對話—— 

  “兒子,當飛行員危險,咱不能不飛了嗎?” 

  “娘啊,您有4個兒子,戰友里還有不少獨子,人家都在飛!” 

  這是他與兒子的對話—— 

  “爸爸,打仗你要是‘那個’了怎麽辦?” 

  “打下敵機,爸爸沒‘那個’,肯定是英雄;要是‘那個’了,更是英雄。無論如何,你都是英雄的兒子!” 

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