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| 國產翼龍長航時無人偵察機模型。 |
已自行研製多種型號
除1994年從以色列飛機工業公司購買“哈比”無人機外，在過去30-40年的時間裡，中國已經自行研製了眾多無人機操控系統，其中大多都以西方國家(主要是美國)無人機和無人戰鬥機的概念為基礎。而且，中國還將在諸如米格-17和J-5基礎上研發的Ba-5、在米格-21基礎上研製的殲-7等有人機改裝為靶機。此外，中國還研發了一些小型靶機，如Ba-2, Ba-9，它們為中國研製遙控飛機以及隨後預編程自主飛行的系統提供了豐富的經驗。
中國還擁有眾多單兵便攜發射式迷你無人機(如ASN-15)，它們通常都由螺旋槳驅動，負責地面部隊短程戰術偵察任務。下文會介紹幾種側重於較大範圍偵察及作戰任務的無人機，雖然型號全，但是卻濃縮了中國過去、目前及未來無人機與無人戰鬥機概念以及常見的技術來源。
未來研製仍面臨諸多挑戰
面對在無人機領域已獲長足進步的中國，《漢和防務評論》總編輯平可夫也指出了中國發展無人機所面臨的諸多挑戰：中國曾在珠海航展上展出過不少無人機模型，但為什麼其卻沒有批量生產實體機？平可夫表示，這就說明中國在掌握複雜的無人機技術方面仍存困難。平可夫還暗示稱，不少中國公司及機構並沒有真正的原型機，他們只是在簡單的尋找一家願意為其無人機理念買單的國外投資者。
2007年初，中國航空工業集團公司(AVIC)著名飛機設計師屠基達在接受媒體採訪時表示，中國的無人戰鬥機仍處於起步階段，但可能會在未來十年內獲得成功。他還進一步強調稱，中國將會依靠自己的努力和意願來研製這種系統。屠基達的此次訪談給世人留下了這樣一種印象——中國仍在為其無人機研發更加可靠且耐用的控制及通信鏈，從而防止敵軍干涉中方對其無人機的控制以及偵察信息的傳輸。
不過，儘管在中國當前軍事衛星網絡的支持下，中國人民解放軍可實現遠程或海外利用高空長航時無人機，但其也完全明白在衛星通訊在無人機時代的重要性。對此，中國人民解放軍空軍指揮學院陳洪教授表示，如果沒有軍事衛星，美軍指揮官便無法操控其數千英里之外位於地球另一端的“捕食者”無人機。中國全面推進國防技術的舉動表明，這個國家已經做好在航空領域大展拳腳的準備。 |
