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| 文章稱中國空軍四代戰機數量在10內成倍增長。
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中評社北京5月23日電／東方網刊載美國著名智庫蘭德公司軍事專家羅傑.克里夫(RogerCliff)日前在美中經濟安全調查委員會作證時指出，在過去的十年間，中國空中力量已取得實質性發展，並逐步實現現代化。加之獨具的地理優勢，在中美兩國最有可能爆發的軍事衝突中——台海戰爭——中國空中力量極可能會成為美國取勝的重要阻力。因此，對於了解中國對美構成挑戰而言，了解中國空中力量是至關重要的。
中國空中力量過去十年顯著提升
羅傑.克里夫指出，與很多國家軍隊的現狀一樣，中國的空中力量也不限於一個軍種之內。以美國陸軍為例，在提及直升機機群時，美國陸軍總喜歡稱自己擁有的飛機比美國空軍還多。同樣的，人民解放軍的地面軍隊也配備了大量直升機，而且中國海軍也配備有固定翼飛機和直升機。
中國空軍不僅配備有固定翼飛機和直升機，其作戰部隊也配備有遠程地對空導彈、大口徑防空高射炮，還組建了傘兵部隊。中國海軍擁有航空力量，但卻尚未形成一個單一而統一的軍事組織。而且，中國三支艦隊(北海艦隊、東海艦隊、南海艦隊)都下設自己的航空力量。有趣的是，這與美國的海軍相似，美國海軍並沒有把其航空力量從海軍中剝離出來形成一個獨立而專業化的部隊，而是把航空力量分成兩個實體組織：美國太平洋艦隊海軍航空兵和美國大西洋艦隊海軍航空兵。
在過去的十年中，中國空中力量顯著提升。以2000年時的狀況為例，當時中國空海兩軍約擁有3200架戰機。其中除約75架進口俄制蘇-27“側衛”四代機和20架本國研製的殲轟–7第三代戰機之外，其餘基本上都是上世紀50年代的第二代戰機米格-19和米格-21戰機。而且，由於當時中國只擁有一架現役空中預警機，所以其戰機主要依賴地面雷達或已過時的機載傳感器定位並識別敵機。另外，除“側衛”外，中國國產機沒有配備超視距導彈，局限在視距內空戰領域。另外，中國電子戰的能力也是微乎其微的。
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