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| 12月11日，在執行第274批13艘商船護航任務過程中，中國海軍第七批護航編隊“舟山”艦和“徐州”艦以接力護航方式成功驅離多批可疑小艇，確保了被護船舶的安全。 |
中國籍特種運輸船“泰安口”號遭海盜襲擊，4名海盜登船。21名船員向外發出求救信號後，全部撤至“安全艙”，等待救援。
情況危急！接受前往救援命令的“徐州”艦全速奔赴350海裡外的事發海域。21日凌晨2時57分，“徐州”艦行至距“泰安口”輪20海裡處。隨後，艦載直升機飛抵“泰安口”輪上方偵察，對可能藏匿在船上的海盜進行攻心喊話，與被困船員取得聯繫並進行心理疏導和安撫。
8時29分，編指下令“徐州”艦展開援救行動。擔負封控掩護任務的直升機呼嘯而起，兩艘小艇搭載8名特戰隊員向“泰安口”輪高速駛去。
特戰隊員兵分兩組，從船艉攀登上商船。兩名隊員分別留守主甲板和制高點，封控艙面海盜可能逃離的出口。其餘6名隊員組成搜索隊形，按照從上到下、由中間至兩側的順序，對駕駛室和船員住艙7個甲板層進行仔細排查。
推門、側閃、封控……特戰隊員戰術動作一氣呵成，配合默契。
9時53分，經過近80分鐘的戰鬥搜索，特戰隊員確定登上“泰安口”輪的海盜已經全部逃離，21名船員全部安全獲救。
這是我海軍護航編隊首次派兵登船處置險情，國際社會對此給予高度評價。美國海軍國際合作局托尼斯上校稱，在船員躲進安全艙室、無法通報海盜信息的情況下，中國海軍特戰隊員首次登船處置險情，面臨的危險程度與實戰無異，其採取逐艙搜索、確認船舶安全後再解救船員的做法十分專業。
從抵達亞丁灣的第一天起，中國海軍各批護航編隊按照實戰要求，把每一次護航行動都當成一場特殊的戰鬥精心組織，小心翼翼處置各種突發情況。
兩年來，中國海軍在護航這個特殊考場上接受了實戰化考驗，得到了全方位的鍛煉，交出了一份份合格的答卷，創下了人民海軍歷史上多個首次、多項新紀錄。
截至北京時間2010年12月21日，中國海軍護航編隊圓滿完成277批3097艘船舶護航任務，接護被海盜釋放船舶7艘，接護遭海盜襲擊船舶1艘，營救遭海盜登船襲擊船舶1艘，解救被海盜追擊的船舶20次29艘，確保了被護船舶百分之百的安全。
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