眼看重金引進的主戰飛機就要成為一堆廢鐵，時任空軍某裝備研究院某所發動機研究室主任甘曉華的心急如焚。
聽說他要接過這塊“燙手山芋”，不少人勸他別犯傻，弄不好賠了夫人又折兵，太不值得。
“這是一項打破國外限制的‘爭氣工程’，再苦再難軍人也要往前衝。”甘曉華除了能力上的自信，更有一份軍人的豪氣。他憑借多次解體維修該發動機的經驗，說服主管部門，主動接下這一任務。
一個只有二三十人的研究室，按照甘曉華提出的方案，找資料、改設備、建試車台，開始向這個世界技術難題發起衝擊。
一個個不眠之夜，一次次試驗……終於修復了第一台發動機，並自主研製出與之配套的試車台。終於，“爭氣工程”進入調試階段。當大家翹首期待成功時，迎來的卻是“當頭一棒”：發動機扭矩不穩定，調試失敗。
一天、一周、一個月，問題仍未找到。直到第三個月，他們才查出原來是功率測試設備問題。
翌年“五一”，修復的第一台發動機再次試車。試車組完成冷開車、熱開車、低狀態運轉、高轉速運轉測試後，開足馬力進行最關鍵的全功率運轉測試。
當時，現場氣氛異常緊張，大家屏氣凝神，緊緊盯著設備上的數據變化。
“成功了！”隨著甘曉華的一聲大喊，試車台前一片沸騰，奮戰一年的他們，此刻相擁而泣。
經鑒定，該型發動機經維修後使用性能達到標準，功率平均提高10%，自主修建的試車台系統精度接近國際先進水平。專家認為，這是揚我國威軍威的重大科研項目，技術上有重大創新。這一成果，使停飛的戰鷹重上高原，為國家節省經費數億元，項目最終獲國家科技進步二等獎。
初戰告捷，甘曉華再接再厲。在對該型發動機關鍵技術升級研究中，他帶領項目組運用先進數控技術，使升級發動機達到國外新機性能，大幅提升作戰性能。權威部門表示，該研究成果不僅達到世界水平，而且將促使我國相關發動機研製目標提升半代、研製步伐大幅加快。
|
