一次次攻克戰機“心臟病”
2007年3月，航空兵某師組織跨晝夜飛行，一架引進的新型戰機突然出現“降轉”信號，隨即發動機空中停車。
據統計，此故障在空中發生多起，有的造成嚴重飛行事故。
為此，上級緊急啟動中外聯合調查程序。甘曉華同國內外30多名專家迅即展開聯合調查，最後查出是發動機軸承損壞。
在談判中，外方代表不以為然，以各種理由拒不承認自身設計有問題。談判一度陷入僵局。中方首席專家甘曉華和其他專家一道，全面深入分析故障原因，運用科學手段，有理有據地將外方提出的理由一一駁回，並用事故調查的確鑿證據，迫使外方發動機總師不得不正視事實，並承諾改進。
中方專家的水平出乎外方專家意料，最後他們在談判會上感嘆：“中方有高人呀！”
1996年4月，江南某機場，部隊和現場保障專家發現某型三代戰機發動機燃油噴嘴爆裂，要求必須全部停飛。
消息一出，引起各級高度重視。
上級迅即組織權威專家集體“會診”。討論中，有的認為是個別質量問題，有的說可能是廠家設計問題。專家組反覆研究，難作定論。
又是一次臨危受命。甘曉華經慎重分析後大膽提出：“這不是爆裂而是積炭，飛機可以繼續使用！”
話音未落，研討現場炸了鍋，大家都為甘曉華捏了把汗。只見他從容走上講台，結合症狀特點和維修經驗，進行嚴密分析和推算。專家組最後同意按照他的方法再次考察檢測，結果證實了甘曉華的推斷正確，停飛的戰鷹又恢復了昔日雄姿。
|
