這種個人仿真訓練的加入目前並沒有減少實裝飛行的總小時數，但可以讓部分學員有資格提前進行首次單飛。在傳統計劃中，學員在前12架次飛行中都與一名教員一起飛行，直到被評為“單飛安全”，才允許他們從第13架次開始放單飛。在“復仇者計劃”第一階段課程中，有的學員被認為是在第5架次飛行後就具備了放單條件，而在第6架次開始單飛。海軍目前不打算削減實裝飛行時間，至於未來會不會減少大綱中規定實裝飛行小時數，“復仇者計劃”將收集數據，了解將新技術引入培訓中如何影響學員掌握飛行所需的時間，這將為將來是否縮短培訓時間做出決策提供依據。學員仍然需要飛昂貴的實裝飛行，但需要事先在相對便宜的模擬器上給進行大量練習，然後在實裝上進行有側重的訓練，提高訓練效果。
3.提前適應新技術美海軍一直在努力超越傳統的航空訓練程序，並提前幫助學員準備好更複雜的操作要求。著艦科目是海軍航空兵的“特色”，需要反覆練習這種特殊的“反區”操縱，這也是培養艦載機飛行員的關鍵，往往需要耗費大量時間和成本。在過去，需要飛行員去手動調整直接影響到飛行器進場的下滑道、航向或攻角等參數，並熟練的補償這些耦合輸入，最小化其他受控參數的變化。美軍為了加快飛行員的培養，提高飛行員熟練水平，提出了一項稱為綜合控制艦載機進近和著艦精度使能技術——“魔毯”（MAGIC CARPET）。2015年4月，“魔毯”在布什號（CVN-77）上完成了首次海上測試，將部署在F/A-18E/F、EA18G和F-35C平台上。“魔毯”是一套增強的飛行控制命令，與平視顯示器（HUD）符號系統配對，簡化了航空母艦著陸時飛行員的控制輸入。“魔毯”使飛行員能夠在進近時設置參考保持迎角，同時相互獨立的對准跑道（lineup）和下滑道校正，從而提高著陸精度和更安全的飛機回收過程。“魔毯”將著艦的三個參數解耦，從而大大減少了飛行員熟練掌握現場著艦（FCLPs）所需的時間。將這種輔助著艦的新技術以VR的展現形式融入到學員日常訓練，可以讓學員提前直觀的接觸、了解這種新的著艦技術帶來的變化，為後續實踐提供理論支撐。
混合現實顯示技術的成熟
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