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| 資料圖：2009年9月8日，2009亞洲國際航展當日在香港亞洲國際博覽館開幕。國產C919客機首次亮相。 |
中評社香港3月8日電／美國《華爾街日報》3月7日載文《亞洲航展 中國搶眼》，摘要如下：
外匯交易員可以高枕無憂了：在周二即將舉行的年度亞洲航空展開幕式上，香港上空不會有戰鬥機的轟鳴聲。
去年，中國民航局局長李家祥在蒙特利爾說，中國關注航空安全。在巴黎、杜拜等地舉行的航空展中，往往盡是飛行表演和成堆的導彈，而香港航空展中不會有這樣的景象，這反映出正在重新塑造全球航空業力量平衡的中國的敏感。中國計劃憑藉擬造的C919噴氣客機打破商用客機市場上空客(Airbus)和波音(Boeing Co.)雙雄稱霸的局面，同時以數百架飛機訂單令法國、德國和美國的組裝線忙個不停。
四年前，香港從新加坡手里奪走了亞洲第一大航空展，在航展中放棄了軍事內容，而為香港自認為最擅長的商業提供了一個平台。
與龐大的中國內地市場相鄰的地理優勢是香港的一張王牌。亞洲航空展上聚集的數百個製造商和供應商對全球航空業都有著一個共同的目標：製造安全高效的飛機，從小型渦輪螺旋槳飛機到有850個座椅的大型噴氣機，以及為日益壯大的商務旅客群體準備的各種豪華設施。
超越北美成為世界上最大的商用客運和貨運航空市場，這在其他地方的競爭對手承受不斷上漲的燃油價格、努力創造利潤之際，也為亞洲航空業平添了一絲不同的色彩。 |
