中國能有把握做好的就是出口，像針對太陽能電池板、鋼鐵和玻璃行業采取的那種做法，將國內汽車行業的過剩產能輸出海外是一種方法。中國已經在向其他新興市場出口汽車，中國每月向伊朗等國出口的汽車占其總產量的2%至3%，一年約50萬輛，但近年來在該地區的增長已陷入停滯。
由於受到質量方面的約束，中國汽車打入日本、美國和歐洲等發達市場更具挑戰性。此外，美國總統特朗普及其他人的反全球化論調看起來也是個障礙，除非中國能够通過貿易協定將其汽車運進這些市場。
然而，這并不意味著海外汽車廠商不應將中國視為一種威脅。根據野村證券的估計，從中國境外的汽車銷量來看，今年全球汽車需求量只會增長0.6%。只要這一高度商品化的行業引起中國汽車廠商的重視，就有可能對價格形成壓力，即便它們還沒有成為發達市場的主要參與者。 |
