另據德國《日報》9月28日載文《希望在中國》，文章說，在北京舉行的2020北京國際汽車展覽會從上周六開始，將持續到10月5日。它本應該在4月舉行，但由於新冠疫情而被推遲。汽車行業對可能是今年唯一的這場大型車展充滿了期望。汽車行業已連續三年下滑，新冠疫情令該行業“雪上加霜”。除了中國市場，全球其他地區均呈下降趨勢。
中國汽車市場是全球最大的汽車市場，并且是德國汽車行業的唯一生命綫。雖然中國市場不受限制的增長時代已經結束，但目前該國每100名居民只擁有15輛汽車，仍低於德國的56輛。
在目前全球經濟仍處於衰退之際，中國是唯一再次顯示出增長的主要經濟體。疫情期間，大衆在中國出售的汽車數量已經上升到該集團全球銷售的近一半，其在中國的市場份額高達25％，每年銷售約600萬輛汽車。
可以肯定的是，大衆、寶馬、戴姆勒、PSA、豐田、福特和通用汽車等老牌廠商未來在中國的競爭將會加劇，而特斯拉、長城和吉利等新廠商的參與會讓中國市場的競爭更加激烈。 |
