中評社北京8月8日電／據證券日報報導，自從國補退坡政策出台後，新能源車企開始了漲價之旅。今年上半年，由於行業面臨原材料漲價和缺芯等難題，比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等多家新能源汽車品牌在1月份、3月份、5月份進行了三輪新能源汽車不同幅度的漲價，漲價幅度在數千元到3萬元不等。而到了下半年，7月底至8月初，多家新能源車企又陸續發布漲價，新能源汽車迎來了年內第四輪漲價。
對此，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者表示：“本輪漲價是市場供需矛盾引起的，一些暢銷車供不應求導致漲價。另外，新能源車企受上游原材料漲價以及高價購買芯片的影響導致成本傳導到下游。”
多家車企相繼宣布漲價
7月底以來，新能源汽車新一輪漲價潮開始醞釀。8月1日，smart中國宣布，全新smart精靈＃1 Premium價格於8月3日上調5800元，調價前Premium配置車型價格為22.66萬元，上調後售價為23.24萬元。
同時，零跑汽車官方也在8月初宣布漲價，這是其年內第二次漲價，此外，江淮汽車、哪吒汽車也皆宣布對部分車型進行漲價。
多位業內人士向《證券日報》記者表示，本輪新能源車企漲價主要因為原材料漲價。
“8月初多家車企再次漲價並非因為國補退坡而起，而是因為新能源汽車市場的快速增長改變了供求關係。”中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉在接受《證券日報》記者採訪時表示，上游產業鏈與供應鏈推高了原材料價格。
“新能源汽車價格上漲是短期鋰、鎳等資源錯配的結果。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，按照乘聯會的預測，今年三季度新能源汽車銷量或達到170萬輛的水平，新能源汽車廠家對未來銷售的樂觀預期也導致了價格調整。
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