27歲的苟潮波（音）是一家建築公司的員工。最近他決定換電動汽車。他說，經濟上的激勵措施并沒有影響他的購車決定。在苟先生生活和工作的中國西南部大城市成都，傳統汽車每周都有一天被限制上路。而電動車可以自由進出。此外，電動汽車可以享受在公共停車場前兩個小時免費停車的待遇。苟先生說，根據他的計算，電動汽車的用車成本不到汽油車的1/10。一旦他確定具體車型，還將受益於政府的補貼。此外，政府將免除新能源汽車10%的購置稅。
一大批迎合本土偏好的中國競爭者快速地推出新車型。今年在中國銷售的所有電動汽車中，約有80%出自國內汽車制造商。大多數外國品牌與中國企業競爭時顯得吃力。研究公司Canalys首席分析師傑森•劉（音）表示，相比外國車企，中國的電動汽車品牌在將娛樂和聲控功能等新技術融入車輛方面更加積極。張女士也考慮過一些外國的電動汽車品牌，但其極簡的功能并不符合她的口味。“裡面什麼都沒有。我不太喜歡那種設計，”張女士說，“這和我們中國人的生活習慣有點不同。” |
