法國伊諾韋夫咨詢公司稱，2022年前9個月，中國制造的汽車在歐洲售出了約15.5萬輛。而且中國銷售的汽車幾乎有一半是電動汽車，占歐洲電動汽車市場5.8%的份額。該公司副總裁賈邁勒•塔甘扎稱，預計在歐洲銷售的中國汽車將在幾年內基本都變成電動汽車，并將推出更多售價實惠的車型。
伊諾韋夫咨詢公司預計，到2030年，電動汽車將占歐洲新車銷量的40%，而中國品牌將占歐洲電動汽車市場的12.5%至20%，銷量將在72.5萬輛至116萬輛之間。
塔甘扎說：“這是一個保守的預測，實際增速可能會更快，尤其是如果歐洲汽車制造商不能滿足歐洲對價格實惠的電動汽車的需求的話。”
對汽車制造商來說，獲得五星評級是昂貴的，因為這意味著要投資額外的安全功能——從安全氣囊到防撞系統、駕駛員輔助及監控系統等。
英國薩徹姆研究中心的馬修•埃弗裡則表示，中國的電動汽車制造商正在積極接觸歐盟新車安全評鑒協會，并急切地進行必要的投資，以獲得高評級。
他說：“你可能還認為中國的（電動汽車）意味著其質量或安全性較低，忘掉這個吧。現在它們的質量比其他的要好。”
上海謀拓商務咨詢有限公司的負責人羅威稱，很多國際汽車制造商的問題是，在制造低成本電動汽車方面，它們將優勢讓給了中國競爭對手。
羅威稱：“如今在全世界上，你能找到價格實惠的電動汽車的唯一地方就是中國。而且其正在利用這一優勢。” |
