中評社香港11月10日電／據人民日報海外版報導，10月26日，神舟十七號載人飛船點火升空，將3名中國航天員湯洪波、唐勝傑、江新林送往“天宮”空間站。如今 ，神十七乘組進入太空已近半月。
神舟十七號是中國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第2次載人飛行任務，也是工程立項實施以來的第30次發射任務。此次“太空出差”新任務將繼續執行科學實驗與技術試驗作業，在“太空之家”探索宇宙。
首次進行艙外試驗性維修作業
隨著中國載人航天工程進入空間站應用與發展階段，乘組的輪換和在軌工作安排趨於常態化。在軌工作的航天員乘組，常規任務包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平台照料、乘組自身健康管理、在軌實（試）驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。
與歷次“太空出差”相比，神舟十七號有一項新任務——首次進行空間站艙外試驗性維修作業。
當前，空間碎片日益增多，長期運行的航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發現，中國空間站太陽翼多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。目前，空間站各項功能、性能指標均滿足要求，從面向空間站長期運行、驗證技術能力考慮，神舟十七號乘組將通過出艙活動進行艙外試驗性維修。
太空維修是航天領域的關鍵環節之一，直接關係到航天器的長期穩定運行。與此同時，這也是一項極具挑戰性的任務，由於艙外環境惡劣，航天員身穿艙外航天服工作時，面臨著諸多考驗。
此前，國外已多次成功實施太空維修任務，如航天飛機利用機械臂回收廢棄衛星、航天員修復太空望遠鏡感光探測器、封堵空間站漏氣孔等。此次神舟十七號的太空維修，將把中國載人航天艙外活動的能力和水平提升到一個新的高度。
為了實現飛船往返與地面通信的暢通，神舟十七號載人飛船上採用了具備集成程度更高、處理能力更強、國產化率更高的升級版中繼終端，確保地面測試人員實時掌握飛船的飛行狀態，“太空天路”以更強更優的功能為中國空間站的穩定高效運行保駕護航。
航天員乘組平均年齡最小
神舟十七號的另一個“首次”，是首次由第二批航天員帶領第三批新航天員執行任務。與此同時，這也是空間站建造任務啟動以來，平均年齡最小的航天員乘組。
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