除了對飛機的外形進行優化，以保證飛機具有良好的隱身性能外，ATB轟炸機在機身材料選擇方面也充分考慮到了隱身設計。早在1980年該計劃開始之前，諾斯羅普就開始了環氧石墨複合材料的研製，並實驗將其用作機身蒙皮，而在機身的內部結構中，ATB大量應用了鈦合金材料。
除此之外，ATB飛翼前後緣採用碳纖維與玻璃纖維混合織物，採用六角形蜂窩夾心結構，其內填有耗散型雷達吸波材料，電磁波耗散能力從外向內逐漸遞增，外層為吸波紋板。機翼前後緣是用複合材料製成的透波整形蒙皮。蒙皮採用了蜂窩形結構應用性雷達吸波材料。最外層又塗覆一種含少量鎳鈷鐵氧體的隱性塗層，可間接衰減電磁波。當雷達波照射到飛機表面時，首先會被吸波蒙皮部分吸收，剩餘的信號進入六角形蜂窩夾心內被吸收，大大提高了ATB的隱身性能。
在冷戰中。美國蘇聯雙方在軍事優勢上的爭奪近乎於瘋狂，在當時的情況下幾乎所有的先進技術都是最先使用在軍事上，在ATB研製過程中，美國的這種做法尤為明顯。
在飛機的航電系統方面，諾斯羅普公司為ATB轟炸機配備了先進的綜合導航系統，該系統整合了自備慣性導航系統，地形匹配資料系統和GPS全球定位系統，其導航定位精度可以精確到米級範圍。作為具有在全球範圍內執行任務能力的“未來型”轟炸機，ATB上的目視瞄準系統採用的也是GPS輔助瞄準，其顯示模式可以根據需要最大放大四倍，從而保證了攻擊精度。
按照美國國防部最初的要求，該機必須能夠攜帶SRAM II巡航導彈執行任務，特別是能夠對防空火力密集的敵方“特殊”區域進行攻擊.但是隨著機載巡航導彈的發展，美國空軍後來要求該機的主要機載武器應該是AGM一129A先進巡航導彈，在該機的內部彈艙中，兩個旋轉彈架可以攜帶16枚該型巡航導彈。除了可以攜帶巡航導彈，ATB轟炸機還能夠攜帶普通常規炸彈和核彈，它的內部彈艙可以攜帶80枚MK82炸彈或者是16枚MK84普通炸彈，而諾斯羅普公司在研製過程中還提出了為該機開發的的亞穩氫燃料炸彈(MSH)，這種炸彈的能量“相當於普通硝酸甘油炸彈100倍”。
仍然是出於提高飛機的隱身性能考慮，ATB轟炸機的所有武器都採用彈艙內部掛載，更特殊的是為了保證飛機在投彈時不會因彈艙門打開而被防空雷達發現，諾斯羅普專門為飛機設計了一個能夠360度旋轉的彈架，在彈架的一個滾轉週期內，飛機就能夠完成全套投彈動作，時間大約為兩秒鐘。在很多人看來，YB-49曾經是諾斯羅普公司最為成功和經典的設計(當然是在B一2出現之前)，所以在該公司新的設計上，肯定會大量採用YB一49飛機的成功技術，而為了保證在較短的時間內完成設計製造任務，甚至有人認為新的ATB就是在YB一49的機身上裝備了4台新型渦扇發動機，然後採用一些新材料而己。因此.當時很多人都認為ATB外形規模包括翼展、機長等資料與YB-49的差別不會很大，但是其最大起飛重量有可能突破1 80噸，按照當時轟炸機的正常栽彈比重，它能攜帶相當於自身重量十分之一的武器即約18噸，飛機的航程將在9200千米左右，當然，具備空中加油能力是美國當時在研飛機的一項必備性能。 |
