也許，只有在這個時候，人們才發覺中國已然慢不下來了。
市場發育，社會發展，都向中國這個飛奔向前的列車發出緩速前進的信號，但是，中國慢不下來，馳騁依然。就像擔心動車和地鐵的信號系統失靈一樣，我們非常擔心中國前行道路上的信號系統也會變得扭曲失效。我們還擔心，在經濟發展方面，社會、生態以及經濟本身的諸多險象，仍舊會被一些人理解成是全速前進的信號。
30多年的慣性，讓始終高速行進的人們產生了速度依賴。希冀用增速發展解決“存量問題”和“增量問題”，但實際情況往往是“存量”減少不多，“增量”累積更快。實際上，經濟發展本身，並不能全部處理其所帶來的所有後果。甚至可以說，經濟發展本身，處理不了其所帶來的大部分後果。經濟發展產生福利，增速經濟發展產生不斷增加的福利。但是，讓整個社會澤蔭於福利之中，讓社會成員感受到不斷增加著的福利，卻是政治的分內之事。
現時中國，不少握有經濟發展大權的政府官員，喜歡幹一些大工程。這固然是其政績之大手筆，也固然是為經濟增速添加數字之作，但也更是在公共財政的軟約束尚付闕如、硬約束形同虛設條件下養成的行為偏好。這種偏好叠加在一起，足以抵消任何給經濟發展“刹車”的努力。
在經濟與政治各自發展的落差中，既有利益汲取手段和獲得渠道的固化，讓許多人不斷膨脹著加速發展的衝動。現行利益結構和福利分配方式中存在的非正當性，使不少從中得益的人對其得益的方式有著非常暗淡的預期。不過，這種預期非但沒有使他們停下來、慢下來，反而使他們產生了“時不我待”的緊迫感，用超高的消耗，驅使經濟發展的列車盡可能快地抵達他們期待的終點。他們解決代際公平發展中“存量問題”的方式，就是繼續用既有的方式去增加代際發展中的不公平。
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