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| 貨運企業的罷工造成了各種器材的運送延遲, 首爾江北地區的大型公寓建設現場也無法按時竣工。 |
中評社香港6月16日電／韓國工潮愈演愈烈，繼卡車運輸工人之後，韓國汽車業、建築業和其他有工會組織行業的工人昨天也恫言，將在本周發動大規模罷工行動，強烈抗議李明博允許美國牛肉重新進口和將國營企業私營化的政策。
另外，汽車業、建築業和其他有工會組織行業的工人也恫言，將在本週發動大規模罷工行動，擁有50多萬名會員的韓國工會聯盟昨天宣佈，會員將對罷工行動的表決結果。該聯盟發言人說：“我們一旦得到會員的同意，就會開始規劃有關（罷工）的細節，以及決定何時展開行動。”
上星期，韓國運輸工會的數千名卡車司機發起罷工行動，導致韓國幾個主要港口癱瘓，嚴重影響韓國產品特別是汽車的出口。現代汽車製造商昨天說，罷工行動導致它們上周的汽車運輸量僅等於平日的一半。韓國運輸工會會員雖然只占全國卡車司機總量的一小部分，但他們卻是負責為主要港口搬運貨物的主要成員。
前天，卡車運輸工會在釜山的分會也威脅，如果政府拒絕他們的要求，他們將在幾天內堵住釜山港的入口，繼續給與韓國的貿易活動嚴重的打擊。該分會負責處理全國75%的集裝箱運輸量，現在釜山多個港口內的集裝箱已堆積成山，負責運輸韓國國內80%的集裝箱貨物的釜山港實際上已經陷入了癱瘓狀態。
建設現場將陷入癱瘓
以翻斗車司機為主的建設機械工會16日零時率時進入無限期罷工。韓國總工會和民主總工會的兩個建設機械工會同時開始罷工，而這兩個工會的翻斗車佔韓國43%。此外，非工會人員也計劃共同參與罷工，因此預計韓國建築業將陷入癱瘓。
政府和民主總工會下屬的建設機械工會在罷工前一天的15日下午和晚上先後舉行兩次工作磋商，但未能達成妥協。因此工會從16日零點開始進行罷工，並計劃當天下午在首爾大學路舉行示威。
韓國貨物運輸陷入癱瘓
韓國國土海洋部15日表示，截至14日晚10時，釜山港北港的庫存率（集裝箱貨物的滯留比例）達到85.2%，大大超出平時的72.1%。而戡蠻和新戡蠻碼頭的庫存率則超過100%，實際上已陷入癱瘓。儘管釜山港、仁川港、平澤港及唐津港已有近200輛火車停止罷工，並投入運輸，但浦項港和馬山港仍有貨車司機不斷加入罷工行列，導致貨物運輸嚴重受阻。 |
