中評社香港6月13日電（記者 李仕奇編譯報道）中國外交部長王毅6日在布達佩斯同匈牙利官員簽署了有關“一帶一路”的諒解備忘錄，是中國同歐洲國家簽署的第一個此類合作文件。美國彭博社發表社論稱，匈牙利的參與暫時還未能影響其他國家，但面對著這麼多潛在的投資缺口，歐洲國家希望加入“一帶一路”也不足為奇。在經濟與政治的考量當中，“一帶一路”可以為歐洲國家帶來什麼？全文編譯如下：
儘管布達佩斯與北京相聚六千英里，但兩者的關係似乎變得緊密起來。在一個相對低調的儀式中，匈牙利成為首個與中國簽訂“一帶一路”合作文件的歐洲國家。該項目動用數十億（美元，下同），沿著古代陸地及海上絲綢之路的路線，橫跨亞歐建設基礎設施並加強貿易往來。
匈牙利的參與暫時還未能影響其他國家，但如果其他國家也加入到這個行列裡，中國與歐洲的經濟和政治關係將迎來巨大的轉變——歐盟可能並不希望看到這種情況發生。
中國政府對於歐洲的興趣由來已久。近年來，北京當局已經向希臘港口設施進行了大量的投資，並同意幫助貝爾格萊德和布達佩斯之間的高速鐵路進行融資。在上述兩個例子裡，可以看出中國希望簡化歐洲市場出口的物流線路。作為回報，中國向一些仍在考慮當中的國家提供好處，包括建設基礎設施以及放寬進入中國市場的限制。
“一帶一路”計劃的創新點在於，中國正追求更加深入夥伴關係，作為其全方位政治戰略的一部份。此前，中國領導人傾向於把對外投資當作是一種不連貫的互換——比如說在塔吉克斯坦投資，對方得到了管道，中方得到了天然氣。而在“一帶一路”之下，顯然中國希望在歐亞大陸擴展影響力——這是中國想要在全球取得首要地位的重要一步。
|
