11月20日，有網友爆料，在北京順義中央別墅區，戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官高海納因停車糾紛當衆辱罵中國居民，并用辣椒水噴傷了一名中國業主的眼睛。
事件發生後，有網友要求高海納及戴姆勒集團公開道歉，然而也有人認為這些要求小題大做。他們的理由是，“我來中國一年了。到這裡我明白的第一件事就是你們中國人都是雜種（狗娘）養的！”這只是高海納的個人言行，很有可能是一時氣話，驟然將其上升至“辱華”高度恐怕不妥。這種觀點與戴姆勒集團的意見相當一致，後者在事發後旋即作出回應，表示高海納的言行不代表公司立場。如果從高海納的一句侮辱就上升至抵制奔馳車、抵制外國貨的偏頗境地，那確實很不妥當。但我們仔細檢索一下新聞便能發現，一些企業對待中國消費者甚至中國員工時屢屢出現帶有種族歧視言行的報道并不少見，即使這些都是偶發事件，相關企業難道不應該從企業文化高度進行自我反思嗎？
按理說，勇於反思、秉持平等價值等觀念應成為每個企業理所當然的原則。對於像戴姆勒集團這樣的跨國企業，既然進入中國市場、選擇與中國企業合作，更應該懂得“入鄉隨俗”的重要性。按照正常思路，即使高海納純以私人身份發表帶種族歧視的言論，作為其所屬單位的戴姆勒集團也應該原則致歉。這是基本禮數，因為它展示的是企業對消費者、對中國市場的尊重。現在倒好，在其作出撇清關系的聲明後，倒是中國網友呼籲大家理性、客觀，不要將矛頭指向背後企業。理性、客觀當然重要，可企業的謙卑與自省同樣不可或缺。
我們不敢說戴姆勒集團及其旗下公司的企業文化真有問題，不過結合一些跨國汽車巨頭在中國的發展情況可知，國外高管對中國市場的確容易產生傲慢情緒。由於我國汽車產業起步晚，為迎頭趕上，我們曾大量選擇中外合資的形式發展汽車產業。最初或許是希望“以市場讓技術”，希望外資企業在分享中國市場紅利的基礎上逐漸將核心技術向我們開放。可問題是，如今中國的汽車市場已空前龐大、無比活躍，而核心技術依然緊緊掌握在外資企業手中。這種局面的形成，使得跨國企業高管紛紛希望來中國鍍一層金。因為在中國，倚仗多年打下的品牌基礎和仍在持續拓寬的市場，無需為業績發愁。在華高管可謂難得的美差，一方面雖然不熟悉中國市場具體情況，另一方面依然將中國視為簡單的零部件加工廠，這就極容易讓他們患上不切實際的自大症。自大問題的根源畢竟是我國汽車、特別是高檔車的研發、生產能力與國外名企存在較大差距這一事實，這一點大家恐怕都心知肚明。正因為平時就有如此隱憂，高海納的言行才會成為導火索。近些年來，消費者對跨國企業實行兩種標准的做法越發敏感、厭惡，這要歸功於我國相關法律建設的日益完備和消費者維權意識的不斷增強。不過許多時候“雙重標准”并不明顯，因為它往往是利用壟斷優勢造成的，如果國內汽車產業不能崛起，將很難改變這些跨國企業在不經意間表露出的傲慢、自大。
我們對事件的分析絕不是小題大做，或者可以說，這是人們在尋找機會討論一個一直存在卻始終未能解決的問題。（來源：南方日報 作者：施經） |
