從今年6月1日起，我國將正式對質量在250克以上的無人機實施登記注册。據報道，自從今年4月份無人機幹擾事件頻發以來，我國已針對此類情況形成整體聯動機制，實行有效管控，登記注册制度意味著管控措施開始落地。
無人機是快速發展的新興產業，2016年國內無人機銷售量已達到39萬台。市場需求的強勁動力之下，不可否認，出台管控措施會引起較大的輿論反彈。現在無人機已用於娛樂乃至社會生產的方方面面，這個時候，當然會有許多人擔心“想飛就飛”的好日子如果結束，會失去原有的便利。也有許多質疑的聲音來自企業界，他們認為這種管控會影響這個新興產業的快速發展。
當一個新事物處在快速上升期的時候，社會的普遍態度會是鼓勵、歡迎。新事物的特點是創新，帶來改變，當它還沒有定型的時候，誰都無法預料是利多還是弊多，所以通常的觀念是提倡容錯、寬容。但這不代表新事物可以超脫社會正常的秩序，“想飛就飛”確實很自由，但當無人機幹擾事件頻發，說明這個新事物已經開始制造麻煩，企業、消費者不會自行解決這些麻煩，但天空就在我們頭頂，無人機制造的麻煩最終又會是我們每一個人來承擔。
這是針對一個產品的管控，但由此引發了一個思考：創新產業要“野蠻生長”，但有沒有邊界？
一個新事物獲得生命，最終是融入我們的日常生活，也會成為社會秩序的一部分。共享單車將人從短距離交通中解放，這是巨大的進步，但現在亂停亂放、以及各種影響城市交通的現象越來越普遍，是不是就要開始呼籲加強管理，提倡企業的責任？無人機的銷售量直綫上升，意味著會越來越普及應用於城市上空，不僅將來空間資源的問題會突顯，而且許多幹擾甚至違法現象都會上升，現在只是一個苗頭，但需要我們提前應對。 |
