中國民航局16日宣布了一系列加強無人機管理的舉措：6月1日起，重量超過250克的民用無人機將實行實名登記注册；正在建立無人機登記數據共享和查詢制度，實現與無人機運行雲平台的實時交聯；發布民用機場保護範圍數據；逐步規範無人機開展商業運營的市場秩序；開展無人機專項整治工作。
建言 預防要關口前移
不僅對質量在250克以上的無人機實施登記注册，還建立無人機實名登記數據共享和查詢制度，實現與無人機運行雲平台的實時交聯，這種舉措，不僅可以實現對無人機的規範管理，也可以在一定程度上減少無人機造成的嚴重危害。可以視為是一種十分符合現實的積極之舉。可是實名登記注册只是規範管理的第一步，還需要建立嚴格的法律法規，確保無人機在法律軌道飛行，這樣才能避免出現意外。
隨著科技的進步，無人機已經成為一些人喜歡的飛行設備，但無人機的迅猛發展，也帶來一定的安全隱患，最大的體現就是對航班的幹擾。因此，對於這種設備應該積極采取措施，加以約束和規範，正是在這種現實背景下，國家民航局才決定實施無人機實名登記注册，這種舉措可以對無人機使用者形成一種約束，而且出現安全問題，也容易及時查找人員信息，進行追責。
可是這種舉措，還是有著一定的滯後性，雖然給追責帶來一定的方便，但是追責畢竟是在安全事件發生之後進行的，這就需要將預防的關口前移，除了實施實名登記，還應該建立完善的法律法規，對無人機的使用和飛行進行規範，哪些地方可以飛行，如何飛行才能安全，等等，出台詳細的規範和准則，制定嚴格的懲罰措施，加強監管和處罰，無人機有人管，有“法”管，這樣才能確保安全。
無人機是時代的產物，對於這一新生的設備，一味地禁止并非良策，也不現實，最好的辦法就是給予其一定的空間，加強監管，使其在法制軌道飛行。因此，實施無人機實名登記只是規範管理的第一步，還需要建立完善的法律法規，這樣才能形成完整的管理體制。 劉劍飛 |
