而要打破部門利益，不僅將減少他們的收益，還將讓其承擔更多責任，難度可想而知。基於此，我們當徹底反思現行公路投資模式。貸款修路，只是一種彌補政府財力匱乏的權宜之計。在我國政府財稅收入隨著GDP高速增長的今天，貸款修路、收費還貸真的顯得那麼力不從心嗎？
在一些地方和部門那裡，這當然有充足的理由，但政府是否有能力支付還貸費用、建設費用，首先是個需要在公共財政透明化的制度前提下，讓公眾來參與討論和聽證的問題。如果公眾對這一切根本不知情，無從判斷，收費還貸模式就不可能停止。如果政府具備了一定的財力，卻傾向於貸款修路收費還貸，這其實是過度參與到社會分配中，推卸了公共責任。政府有了財力，就該恢復公路的公共產品屬性，這才是治理公路亂收費、超期收費的根本所在。（時間：6月15日 來源：齊魯晚報） |
