近日，微博、論壇裡一條有關“吉祥航空謊報油量拒不避讓，險致卡塔爾班機墜毀”的消息引起熱議。消息稱，卡塔爾一航班只剩5分鐘油量，請求備降虹橋機場，並發出緊急呼救信號“MAYDAY”，空管員要求前方吉祥航空航班避讓，該航班卻自稱油量緊急拒不避讓，致使卡塔爾航班面臨危險局面，一旦降落失敗，就是機毀人亡。消息還將這一拒不避讓的行為形容成“創造了世界百年航空史上的奇跡”。而民航華東地區管理局已確認“未避讓”這一事實，正對事件展開調查。
這一話題點燃了很多民眾與媒體的熱情，言論中，有對所涉航空公司持嚴厲批評態度的，也有對民航安全管理能力持懷疑態度的。
一些網友對此事件中吉祥航空機長的表現極為不滿，一向關注民航業突發事件的民航資源網，甚至在業內論壇上開展了飛行員該不該有“飛德”的大討論。這篇帖子創造了近10萬點擊率的歷史紀錄， 分析了該機長不願避讓的原因是“想先落地然後早點走，上海這種機場複飛了或者晚到了之後再想恢復正點很難”。
還有一些網友關注的內容顯然更為深刻，一篇《是誰揭發的飛機追尾事故？——吉祥、卡航、MAYDAY事件的前因後果初探》的帖子，收集整理了此事件的來龍去脈，並對從業人員疏於培訓提出批評。該帖的作者認為，事件的最終根源，在於民航局不作為，完全不懂得如何管理民航服務業。
實際情況真的像此前的消息那樣嚴重嗎？《新快報》與卡塔爾航空方面確認，該航班安全降落虹橋機場後，飛機油箱裡還存有5噸油，可續航半小時，並非網上流傳的僅有5分鐘油量，所謂“險些墜毀”是誇大之詞，民航的安全保障體系有能力確保飛行器和旅客的安全。 |
