天水市關子鎮至天水市出口路段，是過往司機、民眾反映路面破損最嚴重的路段。記者看到，這一段路正在大修，工人們一段一段將路面徹底鏟除，重鋪瀝青。
經常往來於天水市區至關子鎮的司機李成江說：“這段路通車不久就出現問題，先是有很多坑，然後逐漸擴大，繼而路面開裂，有的拱起，有的下沉，破損得如同翻漿的鄉村道路，哪裡有高速公路的樣子？”
“道路修成這樣，我們心裡也難受”
面對各方質疑，甘肅省交通廳天定高速公路項目辦工作人員說：“道路修成這樣，我們心裡也難受。”
“今年6月底，我們發現坑槽、沉降等病害，7月初請專家前來診斷，同時展開維修。”天定高速公路項目辦常務副主任張志勇說。
路面坑槽破損是公眾感受最深的問題，許多人質疑施工方“偷工減料”。對此，張志勇辯稱：“這與偷工減料無關，沒人敢在這方面做文章。”
但他隨即補充說，修路時所用材料，就單項而言都合格，但因為大都處於質量標準的“低限”，累積起來可能就會引起一些問題。
既然不承認“偷工減料”，緣何高速路通車不久就要大修？張志勇稱，大量坑槽出現，“可能是鋪路時有少量的水滲入引起”，“也可能是因為邊修路邊通車，有泥滲入路面所致”。至於沉降問題，則與地質構成有關，“一些路段基礎偏軟，修路時一次性完全處理好很難”。
記者追問，除了施工、技術層面的問題，管理方面是否也存在問題？對此，張志勇不願正面回答。不過，他承認，如果從招投標開始的每一個環節都能做好，一些問題是可以避免的。
據悉，天定高速全長約235公里，總投資約87.5億元，由75家設計、施工、監理單位參與建設，於2010年12月29日實現大部分路段通車，2011年5月29日全線貫通。
據甘肅省交通廳工程處處長談應鵬介紹，目前，1公里高速造價平均約為1億元，天定高速因四年前招標、開工，造價較低，平均為3700萬元／公里。 |
