|
| 圖為事故現場（7月24日攝）。7月23日晚，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車在浙江溫州境內發生追尾事故。 |
11月20日，距離溫州動車事故發生已經120天，事故調查專家組副組長王夢恕透露，動車事故調查結果顛覆了此前認為信號技術存在缺陷導致事故的說法，並提出組織和管理不善是動車事故形成的主因，但隨後王夢恕便表示動車事故說法僅代表個人意見。
那輛開往天堂的動車，帶走了40人的生命，也帶來了40個家庭的心碎之聲，更帶給每一個人內心的恐懼。如今，災難過去已近四月，每每想起那些網上瘋傳的照片，憶起那曾經撕心裂肺的聲音，每個人都悲從中來。這是為高速發展的中國買單，卻並非必須的“成本”。完全可以避免的代價，讓那麼多生命受到傷害，必然讓人追問事故的原因，雷擊、信號問題成了最初的“罪者”，卻並不讓人信服。我們的追問，不為別的，只為地下的人，能夠得到安息；只為我們明天，不成為另一種犧牲品。
可是，承諾的動車事故調查報告卻“遲遲不肯公布”。鴿子，都已經被放了兩次。一次是9月15日，一次是11月20日。這兩天，無數的人在刷新新聞頁面，只為看到所謂的調查報告。一起驚天動地的事故背後，到底有著怎樣的原因，又有著怎樣的疏忽？該誰來負責任，又該承擔怎樣的責任？等等。這些疑問，在我們心中揮之不去，而我們期盼的報告，卻依舊是“日日思君不見君”。本來，王夢恕的一番言語，給了我們極大的信心，報告終於出來了，但隨後卻稱是個人意見，讓公眾的心再次冷卻。
不管怎樣，我們應該感謝王夢恕，就如同感謝郭美美一樣。郭美美讓慈善三百年基業搖搖欲墜，而王夢恕同樣讓動車事故調查報告掀起熱議，輿論浪尖上，無視只會帶來更大的輿論反彈，而不盡快公布調查報告，也只會騎虎難下。王夢恕說了一番話，不管他替誰說話，也不管他有著怎樣的私心，他最起碼讓人憶起曾經的傷痛與追問——動車事故調查報告，不能成為斯芬克斯之謎。 |
