近日，有網友爆料稱，11月28日淩晨，祥鵬航空西雙版納至昆明航班的機長，因不滿航班被插隊延遲起飛，呼籲乘客下飛機。30日，祥鵬航空通報，因機長行為不當導致部分乘客誤入停機坪和航班延誤，已對當事機長進行停飛，并解除一切相關職務。
這件事有不少不可思議之處。首先是這名機長行為違背常理。按理說，機長一切工作應以保障航班與乘客安全為要務，但這名機長非但沒有把這當回事，還慫恿乘客下機，向機場討要說法。這種言行已經背離職業倫理和航空相關規定，對他作出停飛、解除職務的處理，完全有必要。
再者，乘客不僅配合機長，而且部分乘客竟然在停機坪內踢毽子，等到飛機可以起飛後仍逗留不走。這些乘客的個人素質如何也可想而知；而在乘客逗留停機坪期間，機場保安前來勸阻，竟然沒起到什麼作用。面對公然的“越軌”行為，機場方面的處理如此軟弱無力，也沒有完全盡到安保責任。
這些行為細究起來，存在不少違法之處，肯定不是光處理機長一人就够了的。換句話說，事情之所以鬧到後來這樣，一個巴掌是拍不響的。機長、乘客、機場，如果有一方面更理性一些，或者處理更妥當一點，就不會發展到部分乘客終止行程、機長被停飛等後果。所以，機場、乘客方面也該想想自己哪裡做錯了。
更值得重視的一個細節，就是這起事件發生的起因，即機長所說的其他航班“插隊”現象。究竟當天有沒有這回事？其他航班“插隊”，真的又像機長說的那樣“不是一兩回”了嗎？全國其他機場有沒有類似現象？航班“插隊”不僅是給其他航班“特權”，而且因為要重新作出調整，還可能產生安全隱患，這些都不是小問題。
如果真有其事，接下來還應追問：機場有何充分理由調整航班起飛順序？是因為有“要客”在其他航班上，還是從航班本身需求出發？調整的話是否有一套嚴格的流程機制，還是跟誰關系好就可以享受這種優先權？ |
