|
| 圖為霧霾中北京東三環上的車流 |
1月17日晚，微博上流傳開一份由某省氣象局科技與預報處發布的《關於暫停霾預報預警業務的通知》，其接收方為該省各省轄市氣象局、各直管縣(市)氣象局、省氣象台，稱2017年1月17日接中國氣象局預報司電話通知，要求立即停止霾預報預警工作。通知還表示，對於出現能見度小於10km的情況，可根據相對濕度，按照霧開展預報預警工作。
南都記者為此致電中國氣象局值班電話求證，接綫人員表示暫停霾預報預警業務確有其事，原因是氣象局將加強與環保部等有關部門的溝通合作，聯合開展霾的預警服務，今後關於霾的預報預警以有關部門聯合發布的為准。
霾預報早已成為公衆日常生活出行的重要參考。氣象局暫停霾預報預警，對於公衆日常生活勢必會帶來不便。此外，重霾之下“以霧代霾”的預報舉動，也不得不讓人產生遐想，尤其是在近期各地治霾資金頻頻被挪用，灑水車變身霧炮車虛假創新，以及監測地點故意設置在公園等醜聞迭出的情況下，公衆對霾預警政策的變動，無疑會存有更多的疑慮和擔憂。
按照氣象系統的解釋，暫停霾的預報預警主要是為了“聯合開展霾的預警服務”。在此之前，以2016年12月7日為例，北京市氣象台發布霾橙色預警，北京市應急辦則發布了空氣重污染紅色預警。兩者發布單位不同，各自發布流程也不同：前者由中央氣象台內部會商決定，并通過氣象部門發布；後者由設立在北京市環保局的空氣重污染應急指揮部，向北京市應急辦提出發布紅色預警信息的建議，再由北京市應急辦發布重污染紅色預警。此外，發布兩種預警的主要參考指標也不同。霾預警參考的主要指標是能見度和PM2.5濃度，應急辦發布重污染預警參考的主要指標為PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、PM10等。
由此可見，在霾的預報預警層面，行政管理上也處於條塊分割狀態，標准、流程和部門都沒有實現統一。而數據的標准化、統一化，是科學研究的重要前提，也是規範預報預警的必要條件，更是政府社會治霾的長期保障。 |
