當然，對無人機的管理應當多管齊下，特別要注重技術手段，而不能把實名制當作萬靈妙藥。實名注册登記固然能將大部分無人機納入規範管理，但實際上，那些漏網之魚才是真正需要防範的對象。很簡單，正當使用無人機的人一般不會反對實名制，只有那些想搞小動作的人，才會想方設法繞過實名注册。管理部門如果只是把目光盯著登記在册的無人機，就可能放縱了重點防範對象。
蕭山機場使出的“黑科技”大招，對進入15公裡範圍內的無人機采取強制措施，則可保證淨空保護區的安全。換句話說，只要闖入“禁飛區”，無論是否實名注册，都已經違反規定，機場和有關部門就可采取“反制”措施。而事實上，蕭山機場對付無人機的所謂“黑科技”并不神秘，它采取的正是包括民航局鼓勵推進的電子圍欄等技術應用。這項技術今後還可能在共享單車上使用。
以往，針對無人機也有一些技術規範和管理措施，但總體來講，無人機行業處於野蠻生長狀態。只有加快健全相關規制，這個行業才能消除成長的煩惱，突破發展的瓶頸。（來源：錢江晚報） |
