據經濟導報記者了解，為破解快遞櫃收費問題，周曉峰同區域的幾家快遞公司進行了溝通，准備在幾個比較大的小區找個果蔬店或者小商店當個代收點，方便小哥送快遞，而且還不收取用戶費用。
實際上，除了消費者和快遞員外，不少商家也對此表示擔憂。一位商家在公開渠道上表示，自己以前經常遇到因寄存超時被豐巢收費，最後找商家賠錢，不然拒收包裹的用戶，此次豐巢超12小時就要收費，商家也會很“慘”。
雖有合理性但市場不認可
事實上，豐巢此前就推出過一個贊賞制度，用戶取超時件時，系統會跳出打賞頁面，建議客戶支付1元錢再取件，但點擊跳過贊賞頁面，仍能免費取件(詳見本報2019年10月23日《豐巢快遞櫃一塊錢“痛”了消費者的心》)。同樣，該贊賞制度也引發了爭議。
風華律師事務所合夥人馬洪源認為，豐巢作為一家快遞櫃運營商，對使用快遞櫃的行為予以收費，本身無可厚非。根據2019年10月1日起實行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》中相關條例，在保障收件人知情權的情況下，快遞櫃收費是合理的。
但在馬洪源看來，如何收費值得商榷。快遞櫃收費這種做法，實質是方便物流公司而不是方便消費者，所以即便要收費，應該是向物流公司或快遞員收費，而不是向消費者收費。“這種做法看起來并不太合理。通常來講，企業為誰解決問題，就應該收誰的錢。而快遞櫃誕生的初衷是為了解決物流鏈條在配送中‘最後一公裡’效率低的問題，即快遞員花錢買時效，將單件的派送時長從幾分鐘甚至十幾分鐘壓縮至站在箱邊掃碼、入櫃的幾秒鐘。所以，豐巢可幫助快遞員增加每日的派送件數，向其收費也很自然。但對於普通用戶來說，快遞櫃帶來的并不是完全的便利。”
快遞行業專家高廣濤在接受經濟導報記者記者采訪時表示，對於持續“燒錢”擴張，資金鏈逐漸吃緊的快遞櫃企業來說，收費似乎僅是早晚的問題。
“我認為(豐巢)收費是遲早的事，但是在選擇收費的時機上應該更科學。”高廣濤表示，現在企業的核心應是盡快擴大規模，因為當前快遞櫃的市場空間非常大，而容量太小。另一方面，目前快遞櫃市場競爭仍非常激烈，也并沒有培育出消費者付費的習慣，此時選擇收費可能會造成消費者產生抵觸情緒，不利於企業發展。（來源：經濟導報 記者：劉勇） |
