▍擔心包裹未經同意放快遞櫃
讓消費者難以理解的是，自己在網購或寄快遞時已經支付了快遞費，同時快遞員在投放包裹時也會支付費用，為何快遞櫃依舊要收取超時保管費？
正在快遞櫃前投遞包裹的一位快遞員向記者介紹，自己每派送一個包裹的收入大概是1.2元，如果投放快遞櫃，他每次投放一個包裹都要支付0.3元，不過他依舊願意使用快遞櫃。“現在包裹太多了，全部送上門肯定忙不過來，放快遞櫃也能節省點兒時間。”他說，以前會遇到一些客戶出差，包裹存放好幾天還沒取，這時他會幫用戶取出來，再重新投放一次。
不過，讓消費者最為困擾的是，不少快遞包裹在未經自己允許的情況下就被放入了快遞櫃。“從疫情前開始，有幾家快遞就不給送上門，直接放快遞櫃。”孫女士表示，有時自己沒有特意關注短信通知，很容易造成快件超時存放。
快遞專家徐勇分析，快遞包裹經常在未經允許的情況下被快遞員放入快遞櫃，因此，電商和快遞企業在提供服務時應突出設置三個不同選項，由消費者提前自主選擇送貨上門、送到代收點或是投遞至快遞櫃，以減少不必要的糾紛。
▍建議快遞櫃納入物業管理
快遞櫃啓動超時收費，也和多年來的持續虧損有關。“如果快遞櫃業務虧損太久，上市公司可能會剝離這個業務，但如果快遞櫃倒閉了，對老百姓也是損失。”北京中通相關負責人坦言，按照國內快遞量的增長速度，如果全靠人工送上門是不現實的。
徐勇分析，我國可以在一些地區試點借鑒日本的模式，將快遞櫃納入物業管理的範疇。在日本，社區物業會采購快遞櫃放到小區裡，并委托一家公司運營管理，如果包裹過期還未取出，物業會將包裹取出代為保管。他建議，政府相關部門可以出台快遞櫃進小區服務的標准，以規範行業的發展。（來源：北京晚報 記者：馬婧） |
