小飛說，他前幾天還能在外跑單時，每天8小時工作時間能完成將近100單，一天賺1000多元，他幫一位顧客帶了一包煙，顧客在訂單之外額外打賞了150塊。“很多人如果你告訴他訂單多，送不過來，不能帶，他們就說，多少錢無所謂。”
曾有一天，小飛接到了一個跨鎮的訂單，“那位顧客住得比較遠，他所在區域的外賣商家全關門了，所以他才點了不同區域的餐。”小飛說，其實，騎手們可以在系統裡取消訂單，像這一單一個小時只能賺6塊錢，但是小飛收到了顧客的留言：“別取消，你是第四個騎手了，我很餓，幫我送一下吧。”小飛說，平常不到7公裡的路程由於管控需要繞路和攔路，他大概跑了9公裡。“這一單出餐比較慢，一共花了50多分鐘。只是一小盒飯，他很餓了，對此我感同身受。”
騎手稱要克服壓力去打拼 瞞著爸媽在外奔波
小飛介紹，全職外賣員只要以平台訂單為主，如果有顧客要求帶東西的話，在順路、時間稍寬鬆的前提下騎手們都會幫忙。“一般男的都讓幫忙帶煙，女的幫忙帶菜。”小飛說，很多開不了門的超市，老板都把煙都擺在自己的車裡，把車敞開來賣，“總會買到的，而且那些要求順路帶東西的顧客，騎手都不用刻意去跟他們要跑腿費，人家很主動地就給了，有的是直接微信轉給你，有的人打賞到平台。”
此外，小飛還提到，上崗的外賣騎手們每48小時就要上傳一次核酸報告，平台也會為騎手們發放口罩等物資、安排酒店解決住宿問題。“平台會核實你的跑單情況，如果酒店距離不合適，你不住的話，平台還會為騎手每天補貼150元。”
小飛告訴北青報記者，現在那些在外面跑單的外賣騎手，不僅僅只是為了掙錢，他們要克服自身的心理壓力、恐懼以及冒著被感染的風險去打拼。“能幹的騎手可以一天餓著，只要晚上吃一頓飽飯。”小飛坦言，上海這波疫情出現時，母親曾打電話叫他“別幹了”，他也一口答應了。“我只能瞞著她幹活，畢竟父母還在外面打工，掙錢也不是為了自己，更是為了家庭。” |
