黃先生說，根據相關防疫規定，他只能在居住的浦東新區範圍內進行配送，“如果有市民提出跨區配送的需求，我就只能拒絕他們了。”送到小區後，黃先生會將貨物放到小區門口的快遞架上，由小區志願者幫忙將貨物送到客戶家中。
“一般我跑腿的收費是30到200元不等，但也會看客戶家的情況來定，有一次，一名父親給我打電話，說他家孩子只有幾個月大，孩子媽媽在外地，家裡已經斷奶了。孩子爸爸聯系到一家店能够提供奶粉，但需要我幫忙給送過來。”黃先生回憶說，從店到小區的路綫距離不近，但因為黃先生也有孩子，知道帶孩子不易，因此主動接下了這項工作，“送到之後，孩子的爸爸非常感謝我，想要給我轉300元錢，可我覺得給孩子送奶粉是救人的事情，就只收了孩子父親20元。”
用微信翻譯功能和外國人溝通送貨 對方自學中文表達謝意
在徐匯區從事跑腿配送的吳先生向北青報記者表示，他近日大約每天要在外跑腿12、3個小時，“一天下來我要給車充兩次電，大概得跑150、160公裡，一天下來能够有6、7000元的收入。”
吳先生說，市民主要委托他們代購的是食物、飲料這類生活必需品，另外也有一些市民會委托他購買藥物等應急品。“有一次，一個市民聯系我，委托我為一名在上海居住的外國人代購一些食品。我將食物送過去後，這名外國人加了我的微信，他不會說中國話，給我發了一段英語，我看不懂，用微信自帶的翻譯功能，大概弄明白了對方的需求，把對方需要的物資送了過去。外國人收到貨物，特意學了中文的‘謝謝’發給我。”
吳先生表示，目前在上海跑腿配送物資會遇到不少困難，“一方面，一些超市可能沒有市民需要的物資，有一次我跑了3、4家超市，才買到市民需要的東西。有時候實在買不到了，只能告訴市民再聯系其他渠道去買。”吳先生說，另一方面，雖然現在上海沒有了往日的擁堵，但各地的封控管理時刻在變化，而現在的導航并不能及時跟進這些變化，“我平時都靠導航出行送貨，有一次去的時候路沒問題，回來的時候路就封住了，我只能繞行很遠的距離返回。”
吳先生稱，他每次配送的價格會根據商品購買的難易程度和跑腿配送的距離確定，價格大約在50到200元之間，針對有些網友提出的跑腿費偏貴的說法。吳先生認為，他外出送貨相比以往更加辛苦，也承擔著巨大的健康風險，“我會盡量做好防疫措施，也盡力無接觸配送，但晚上回家的時候，我還是會想到我的家裡人，會擔心一旦傳染了病毒給家人的後果。其實對我們來說，也希望一切恢複正常，疫情能够快點結束。”（來源：北京青年報 記者：屈暢、王婧懿） |
