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| 工程人員已在半潛駁船和碼頭之間鋪好鋼板。 |
“南海I號”的登陸工作昨天繼續緊張進行，工程人員已在半潛駁船和碼頭之間鋪好鋼板（見上圖，李小萌/攝），讓5000噸的鋼制沉箱可以一路進入“水晶宮”內，預計古沉船將在28日正式“進宮”。
海陸對接順利完成
昨天早上7時，半潛駁船“重任1601號”上的工作人員已經在忙碌著，旁邊的“南天順”工程船的吊機已經開動。與船相隔十多米的臨時碼頭上，工作人員每隔十多分鐘就把標尺放入海中測量。據他們介紹，潮水要比基準面高出50釐米以上，“重任1601號”才能順利與碼頭對接，但當天的潮水不斷變化。
新快報記者在碼頭上看到，這裏還堆放著8塊6.15×2.3米的2釐米厚鋼板，這就是讓“南海I號”登陸的跳板了。此時船上的工作人員也開始用吊機將一個個氣囊放在沉箱的兩邊，準備在沉箱底部放入氣囊。7時45分，岸上的拉移工程人員到達現場，將電線接入設備中並鋪設鋼索。
三個小時後，半潛駁船完全靠岸，船、沉箱和碼頭成一直線，船頭面向大海，裝載沉箱的船尾與碼頭實現了完全對接。船上的部分氣囊拿到了碼頭上，並開始在船和碼頭之間鋪設鋼板。按照設計，要兩者平行才能進行沉箱的正式登陸。據介紹，沉箱起重與拉移工作主要就是看天氣，如果天氣好，預計晚上漲潮時就會進行沉箱的上岸拉移工作。
“進宮”後將噴水保濕
“南海I號”到達位於十裏銀灘的臨時碼頭之後，還要再“走”完365米陸路，才可順利進入“娘家”“水晶宮”。廣東絲綢之路博物館施工現場這條長365米的水泥路已鋪好。屆時將放置在沉箱下的16個氣囊充氣，形成圓柱形，同時臨時碼頭的6台鋼索捲揚機發力，帶動連接“南海I號”的沉箱，將其推移上岸。重達5000噸的沉箱就借助氣囊一路“滑”進“水晶宮”，整個入住過程將非常緩慢，大約需要兩天半至三天時間。
據介紹，“南海I號”進入“水晶宮”後，現在敞開迎接古船的“水晶宮”南面牆體將用混凝土封閉，考古人員將在內對“南海I號”沉箱進行不間斷噴水以保濕防腐。
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