4 明知開不了車還賣票
回應：廣東地區2月5日才恢複售票
針對郭副主席說：“當時衡陽和株洲已完全停電，幷且不知道何時修複電路，鐵路部門在已經可以預見到未來幾天開不了車的情况下，還在售票。”
事實是，廣鐵集團春運售票是按照預售期提前10天售票的，在元月25日，廣州站就已經售完了2月3日以前的票。災害發生後，元月26日、27日，廣鐵集團全面停止了廣州地區的售票工作，只保留了廣州東到深圳間的城際公交化動車組和廣九直通車的售票工作。整個廣東地區的售票工作是2月5日才開始恢複的。
5 一聲恢複運力，農民工涌向火車站
回應：鐵路部門也在引導旅客別盲目
針對郭副主席所說：本來農民工到火車站上不了車就回去了，可鐵道部一聲恢複運力，害得農民工又涌到廣州火車站。王勇平表示，事實是，前一段時間京廣南段的運輸能力情况，鐵路方面每日甚至是每隔幾個小時就向廣州市春運辦作了及時通報，鐵路部門在盡全力迅速恢複運輸能力和秩序的同時，也與廣州市政府一道通過多種多樣的途徑發布相關信息，引導旅客不要盲目向車站集中，地方政府采取了有力措施爲旅客留在當地過年創造條件。
反問：“雪戰”中 郭副主席身在何方？
最後，王勇平向郭錫齡提出反問，當廣大鐵路幹部職工和廣州地區人民群衆幷肩戰鬥、奮起抗災、共渡難關的時候，郭副主席身在何方？他的這些信息又是來自何處？
“廣州市委的主要領導同志已經明確表示，個別同志極不嚴肅、極不負責任的公開言論，决不代表廣州市委、市政府，也不代表市人大和市政協。”
王勇平認爲，這次抗災鬥爭的勝利特別是廣州地區滯留的350萬旅客的成功疏運，是黨政軍民齊心協力共同完成的一次壯舉，其中凝聚了無數人的心血和汗水，我們理應倍加珍惜。
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