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兩岸三通航權 老美欲插一腳 成三個人探戈?

http://www.chinareviewnews.com   2008-05-08 10:19:56  


  中評社香港5月8日電/兩岸直航的商機,美國人也想分一杯羹。新政府積極推動兩岸三通,美台商業協會會長韓儒伯(Rupert Hammond- Chambers)也向台灣政府喊話,盼開放直航時,也能開放美國航空公司參與兩岸直航的機會;這也是“總統”大選後,首家表態爭取航權的國外組織。 

  對此,“經濟部”“國貿局”駐美經濟組組長梁國新相當巧妙的回應:“沒見過三個人一起跳的tango(探戈)!”言下之意,暗示兩岸直航應是台灣及大陸航空公司的合作,外國航空公司初期參與直航航權的可行性,不太高。 

  中國時報報道,2008年台美金融會議本週於紐約舉行,由於適逢新政府上任前夕,加上準“總統”馬英九承諾,第一階段是今年7月4日,亦即,7月的第一個週末,由原先的節日包機,開放至週末包機,他並訂下目標,就任第一年即與對岸進行開放班機直航談判,盼一年內可以完成。 

  對於兩岸三通等開放方向,韓儒伯大表肯定,認為將對台灣產生極大的效益,除此之外,他也向與會的台灣政府官員表達美國航空業的期許,盼有機會能夠爭取三通的航權。 不過,對於他的訴求,梁國新半開玩笑表示,探戈都只有2個人跳,好像沒見過有3個人跳的情況。 

  台灣政府官員私下表示,兩岸開放後,台灣在東亞地區的中心,具有獨特的地理位置,是外國人看中具有商機之處,但是,兩岸直航除了台灣和大陸各自的經濟利益以外,還涉及頗為複雜的政治問題,外國企業想要進入,恐怕非常困難。 

  以現行的節日包機,是自2003年起開始上路,目前台灣和大陸分別有華航、長榮、華信、立榮、復興、遠東等6家航空公司,以及大陸的中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、上海航空、廈門航空等取得,航點則為桃園、高雄小港兩個機場,和北京首都機場、上海浦東、廈門高崎、廣州白雲四個機場。 


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