據知，對於兩岸復談，兩岸經濟趨向整合發展，新加坡政府早已多所關注。李光耀從蔣經國時代開始，就關心台灣事務，馬英九當選之後，李光耀曾經接受傳媒訪問，除了從戰略高度剖析兩岸日後可能如何互動，也談到新加坡與台灣的關係將如何發展。李光耀說新加坡的立場是，台星關係不能快過台灣與中國大陸的關係，一旦兩岸關係改善，台星討論簽署自由貿易協定(FTA)將不成問題。這是反映李光耀的戰略家思維，務實而具開創性。試想，當台灣借助大陸之力提振經濟、厚植實力了，屆時台星之間又是貿易伙伴，新加坡不僅可以從台灣直接得益，也可以透過台灣而間接分霑大陸之利了。
社評指出，以大陸和台灣的經濟體積，出現整合，肯定觸動大面積的經濟板塊，會牽動周邊地區，除了大陸和台灣兩個主角，相信周邊國家都會以戰略的眼光，審視和研判可能受到的影響和思考因應之道。迄今特區政府是以怎樣的態度來體待此事呢？
影響輕微乏論證 經濟板塊在動了
迄今政府官員的口徑是：兩岸三通之後，對本港有一定影響，但是只屬輕微，等到“餅做大了”，香港也可以因而得益。我們希望特區政府真的做過全面而深入的研究，然後得出“影響輕微、最終得益”的結論，而這個結論是對的。不過，迄今官員們發言，予人“憑感覺多於據實證”之感，因為實在未見任何堅實的論證和論據。例如昨日商務及經濟發展局長馬時亨 說“航空業有小小影響，但在金融和貿易方面會有正面影響，總體而言對香港經濟是好的”，此結論如何得之，未得聞也。
旅遊業方面，旅發局 評估最受衝擊的環節，是經香港往返兩岸只入境但不過夜的150萬台灣旅客，他們的消費平均只是200元，一年約3億元，並非很大的數目，旅發局準備在其他市場找回6萬旅客，賺回這3億元。
老實說，國泰航空有多少班機受影響、少收那區區3億元，放在兩岸經濟整合這個大框架，根本是何足掛齒。兩岸經濟整合牽動經濟板塊，涉及區域經濟戰略格局重整，如果特區政府只是汲汲於那些小眉小眼的雞毛蒜皮末節，不從經濟戰略高度來體待行將出現的變動，有朝一日發現落後於形勢，那時為時晚矣！前任機管局主席馮國經臨別贈言，希望特區政府開放天空，以保住香港的空運優勢，我們認為這是特區政府起碼要做的，應該盡快研議和落實。不要再扳指計婆仔數，啟動超級電腦為香港的前景把脈和擬定藥方吧！ |
