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| 6月30日，在西班牙首都馬德裏，西班牙國王胡安·卡洛斯（左一）在第19屆世界石油大會上發言。本屆世界石油大會于6月29日至7月3日舉行，包括20多位能源部長在內的約4000名政府官員、企業代表和專家學者將圍繞“世界在變遷——為可持續發展提供能源”這一主題，重點討論石油產業可持續發展的未來，尤其是油氣資源開發和能源供需問題。 新華社 |
中評社香港７月２日電／６月２７日，紐約、倫敦兩地原油期貨收盤價均突破每桶１４０美元大關，並于６月３０日分別創下盤中最高紀錄。今年以來，國際油價已上漲４０多美元。
高油價衝擊波一輪接一輪，考驗著中國，衝擊著世界。
“瘋狂”的國際油價
新華網昨天報道，受亞洲金融危機影響，１９９８年國際油價每桶只有１２美元。２００３年美國發動伊拉克戰爭，此後國際油價如脫了手的氫氣球，不斷飆升。
紐約商品交易所輕質原油期貨價格于２００４年突破每桶４０美元和５０美元，２００５年突破６０美元和７０美元，２００７年突破８０美元和９０美元。
今年以來，國際油價更是一路飆升，從年初“破百”，到近日突破每桶１４０美元，半年內漲幅超過４０％，與去年同期相比則翻了一番。
目前我國原油價格和國際接軌，成品油價格則由政府管制。瘋狂飆升的國際油價下，我國形成了成品油價格的“洼地”，一些有悖于市場供需穩定和能源高效利用的現象隨之出現。汽車加油排長隊，加油站限量供應甚至無油可加的“油荒”現象頻頻發生；國際油價越高，國內石油消費量增長越快，高耗油汽車熱銷等不合理消費現象大行其道。
受次貸危機影響，美聯儲自去年９月以來連續７次降息，美元持續貶值，直接導致以美元計價商品包括石油價格的上漲。
但西方一些輿論認為，新興市場經濟體的快速發展，拉動了世界石油需求快速增長，是本輪油價上漲的動因。其中，“中國因素”也成為國際輿論指責的對象。
中國現代國際關係研究院世界經濟研究所所長陳鳳英認為，發展中國家的城市化、工業化進程，固然是導致此輪油價上漲的原因之一。但供需層面的因素，並不足以支持國際油價如此大幅上漲。
“現在石油已成為金融化的產品，金融因素正在將石油價格中的泡沫越炒越大。”陳鳳英說。
由于全球股市和房地產市場走弱，大量投資資金流向大宗商品。據統計，目前國際商品期貨市場的投機資本多達２６００億美元，其中５０％用于石油期貨合約交易。而五年前，這一數量僅為１３０億美元。
對國際油價的走勢，高盛、摩根士丹利等國際投資機構近期相繼做出預測，稱油價將在今夏觸及每桶１５０美元，甚至預言油價將在兩年內上漲至每桶２００美元。
但業內的判斷並不統一。世界銀行中國局局長杜大偉說，隨著美國夏季出行高峰結束，國際油價將在未來幾個月有所下調，預計明年平均價格為每桶１１０美元。同時，受高油價刺激，國際原油供應將有所增加，油價將在隨後幾年回落到每桶１００美元。
“從中長期看，國際油價應該會出現回落，但即使有所回落也難以調整到上一輪的底部，將會一直保持高位。”社科院世界經濟與政治研究所副所長李向陽說。
困擾中國經濟
作為５０％石油需求依靠進口滿足的國家，我國承受著國際油價不斷飆升的衝擊。
“在價格機制未理順的情況下，國際高油價最主要的一個衝擊是造成國內成品油供應緊張和市場秩序失調。”中國石油和化學工業協會信息與市場部副主任祝昉說。
由于國內成品油價格較低，國際高油價給煉油行業帶來巨大壓力。國家統計局數據顯示，今年１至５月，全國石油加工及煉焦業由去年同期盈利３５２億元轉為凈虧損４４３億元。另有數據顯示，中石油、中石化兩家大型上市石油公司，一季度凈利潤分別同比減少２８．６％和６５．７８％。
國家發改委價格司副司長許昆林說，最近上調成品油價格前，國內煉油環節生產一噸油要虧３０００元錢。
由于煉油虧損，國內部分煉油廠特別是地方煉油廠停產或半停產，成品油市場供應受到嚴重影響。“加油難”現象蔓延全國，囤油倒賣、擅自加價、走私出口等擾亂市場秩序的現象隨之伴生。今年前５個月，香港海關共偵破４２宗由內地走私燃油至香港的個案；同期，深圳口岸出口成品油９２．２萬噸，同比增長３８．４倍。 |
