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| 如果原油進口退稅補貼政策取消，煉油業務的虧損將加劇，可能導致國內油荒雪上加霜。 |
中評社香港7月4日電／在國際油價上衝146美元之際，財政部企業司內部人士7月3日透露，因為提高了成品油價格，政府正在研究取消原油進口退稅補貼政策，但目前財政部官方網站還沒有出臺正式的文件確定取消一事。
分析師們認為，近期提高成品油價格並沒有完全改變各大石油公司煉油業務的虧損，如果原油進口退稅補貼政策取消，煉油業務的虧損將加劇，可能導致國內油荒雪上加霜。同時，不排除國家財政會在年底給予中石化特殊性的補貼，未來也存在再次提高油價的可能。
政策調整仍不明朗
《每日經濟新聞》報道，財政部企業司主要負責中央財政直接撥付中央企業的虧損補貼。上述內部人士說：“我們還沒有明確是取消還是不取消，油價提高後該政策要調整，至於怎麼調整現在還未明確。政策到底怎麼執行還要進一步研究後上報領導批准，目前沒有明確說法，文件現在還沒出來。”
4月初，財政部就宣佈，中央財政從4月1日起，對進口原油加工形成的虧損給予適當補助，補助資金按月預撥和清算，但是文件並沒有設定補助的期限。
“到底7月份是否還給補貼?”上述內部人士說：“不能肯定說是不是按照原來政策執行，下一步怎麼是執行這個政策還是另有新政策，要視國際油價等條件變化才能確定。”
該人士說：“當時確定的這個補貼政策就是臨時性的，補貼是補到6月份的，原則上說補貼應該是沒有了。不過，這與油價的變化有關係。”
取消對中石化影響最大
中石化證券事務代表黃文生3日表示，到目前為止，公司還未收到財政部關於取消原油進口退稅補貼政策的文件。同時，他稱：“取消對中石化影響很大，煉油虧損會加大。”據中石化內部人士估算，按國際油價每桶120美元計算，每月原油進口補貼可達70個億元左右。
發改委在6月20日大幅提高汽柴油基準零售價格1000元/噸。中信建投石化行業分析師趙獻兵說，這次提高國內油價後，中石化煉油業務盈虧平衡點由國際油價每桶70美元提高了25美元，達到每桶96美元。但是，國際油價現已超過每桶130美元，突破150美元大關只是時間問題。 |
