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| 8月12日，一列電煤專列駛出淮北礦業集團鐵運處湖集中心站。安徽淮北礦業集團鐵運處緊緊圍繞省經委開展的“保電煤，迎奧運”活動，及時調整、優化運輸方案，為電煤專列打開一路綠燈。做到電煤車輛優先裝車、優先通行，力保奧運期間電煤供應，自5日以來，該處共發送電煤21。33萬噸。 中新社 |
中評社北京8月21日電／需求增長過快，有效資源供給不足，部分地區運力緊張，再加上自然災害……國家發改委有關負責人接受人民日報記者采訪時指出——
問：煤電油氣運是關系國民經濟運行大局的事情，今年上半年先是在一些地方出現了成品油短缺的“油荒”問題，入夏後一些地方又出現了電力供應的“電荒”問題，請您介紹一下目前煤電油氣運總體運行中存在的困難。
答：今年以來，煤電油氣運供應總體偏緊，主要是受需求增長過快，有效資源供給不足，部分地區運力緊張，自然災害等多重因素的影響。
首先是電煤供應總體偏緊，特別是華中、西南等部分地區供需矛盾比較突出，華北地區經過各方共同努力電煤供應緊張狀況已得到明顯緩解。目前受部分地區工業增速過快，多數高耗煤行業產品產量持續增長；部分小煤礦處於停產半停產狀態；部分新建火力發電廠的資源、運力不配套等原因影響，保障迎峰度夏電煤供應的壓力依然較大。
在電力方面，入夏以來，由於沒有出現大範圍持續性高溫天氣，用電高峰較往年來得晚，最高負荷比預測的低。但受電煤供應偏緊、煤質下降造成機組出力受阻以及電網制約等因素影響，全國電力供需形勢明顯偏緊，出現區域性、時段性的供應緊張。電煤庫存偏低一直是今年影響電力供需形勢的主要問題。8月份以來，電煤供應情況總體有所好轉，但是直供電廠庫存仍比去年同期低600萬噸以上，而且分布不均，華中個別地區甚至出現下滑。
在石油方面，3月份後，由於國際油價持續攀升，國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉廠處於停產、半停產狀態，成品油消費迅速增長，部分地區出現了柴油供應緊張的情況。7月份後，隨著國內成品油價格上調，國際原油價格高位回落，各項增產保供措施進一步加強和落實，成品油供需矛盾得到有效緩解。但由於國際油價波動較大，煉油企業還處於虧損狀態，目前的供需平衡仍然比較脆弱。
運輸方面的情況是，鐵路、公路貨物運輸保持平穩增長，港口貨物吞吐量實現較快增長，基本保障了重點物資運輸。但部分地區受鐵路運輸瓶頸制約，運輸供求矛盾仍比較突出。
問：政府是怎樣解決煤電油氣運供需中出現的矛盾和問題的？ |
