中評社北京9月2日電／十一五期間，鐵道部共要修建548座新客站，其中有一批要建成百年不朽的客站，總投資規模約1500億元。未來，在全國將建成六大樞紐性的客運中心和十大區域性客運中心。
據21世紀經濟報道報道，“‘十一五(2006-2010)’期間，鐵道部共要修建548座新客站，其中有一批要建成百年不朽的客站。”8月28日，鐵道部副總工程師鄭健首度向記者披露了關於鐵路客站的規劃。
鄭健透露，預計修建這批548座客站總投資規模約1500億元，未來，在全國將建成六大樞紐性的客運中心和十大區域性客運中心。
對於這批巨額投資的回報問題，鄭健表示新建或改建客站將遵循“經濟性原則”，會適量考慮效益與收益問題。然其同時坦陳，國內客站的公益性及社會性令其難以完全效仿國外客運站“完全市場化”。
六大樞紐客運中心揭曉
隨著鐵路投融資體制改革的放開，對鐵路路網建設、運營、效益等問題，關注的人漸漸多了。然而關於鐵路客運站建設，還未引起廣泛關注。
這其實也是一塊不小的蛋糕。
8月28日，鐵道部副總工程師鄭健在一次鐵路自主創新媒體見面會上向記者透露，鐵道部編制了一份專門的鐵路客運站規劃。
按照該規劃，“十一五”期間，鐵路系統將投資1500億元新建或改建548座客站，并在全國建成六大樞紐性的客運中心和十大區域性客運中心。按照城市等級分，省會級以上城市客站25座，地級城市客站95座，縣級城市客站428座；如按照鐵路等級來分，則客運專綫要建158座客站，城際客站是83座，一般幹綫客站是292座。
“這些車站已經建成的有28座，包括北京南站、天津站、青島站等，在建的有52座，包括新武漢站、新廣州站、虹橋站。”鄭健對記者透露，548座火車站并非都在“十一五”期間建成，肯定會有跨“十二五”落成的客站。
據其掌握的數據，目前已經啓動的方案徵集、處於前期工作的有210多座，而現在已經啓動的，包括在建和已經建成的則有312座。
這些規劃中最引人關注的是全國樞紐性客運中心的公布。畢竟能成為鐵路樞紐客運中心，無疑將為該區域帶來巨大的人流、物流。因為如此，各地近年競相制定規劃，暗自爭搶擠進該行列中來。 |
